衢江航运开发工程红船豆枢纽及船闸。

　　浙江在线衢州05月28日讯 衢州素有“四省通衢，五路总头”之称，是浙江经济拓展内陆腹地并辐射中西部的必经之路。而发源于开化的衢江是钱塘江中上游河段，早在两宋时期，便以发达的水运体系成为浙西重要的商旅交通线。近一个世纪以来，衢江水运却因公路铁路的发展而慢慢衰落，江中船只稀少。

　　如今，随着衢江航运工程的开建，这条江即将重获新生。作为衢江航运工程中第一个动工的项目，如今在建的红船豆枢纽，就是浙江省内在建、已建项目中规模最大的船闸。

　　浙江首个航电结合项目在衢江

　　据介绍，衢江航运开发工程起自衢州市区双港口，终至兰溪马公滩，按四级航道设计，全长80公里，其中衢州段57公里，金华段23公里。衢江航运开发工程(衢州段)是我省第一个航电结合的项目，将新建红船豆、安仁铺两个梯级电站，塔底、安仁铺、红船豆、小溪滩4个船闸。总投资概算为28.45亿元。

　　记者在衢江边的红船豆工地现场看到，由于船闸需要在江中修建，2010年9月开工后，工人们花了四五个月时间在江边填出一个高7米多的围堰，船闸就在其中开工建设。

　　围堰上，即将完工的船闸如灰色巨人伫立江边，与对岸同样施工中的发电站隔江相对。为了赶在6月衢江汛期到来之前完成船闸的大体建设，大批工人从早晨6点多开工，深夜11点多才歇。感染之下，不由令人对未来衢江航运的重现繁荣充满期待。

　　老衢州人吴爱民从进厂报到到开工建设，在工地一待就是3年。他告诉记者，由于在江边施工，围堰土壤潮湿，每到下雨天，水就会渗进来，给施工带来不便，为此趁着前些日子艳阳高照，大伙儿铆足了劲赶工，五一节都没顾得上回家。