24日夜晚，备受外界瞩目的中国首条高原高铁(甘肃段)完成了历时近百天的联调联试(试跑检测)工作，即将转入开通前的运行试验阶段。这意味着中国西北几代人朝思暮想的“高铁梦”日益临近。

　　全长1776公里的兰新高铁(兰新客专)自2009年11月开工建设，贯穿甘肃、青海、新疆，是中国首条在高海拔地区修建的高速铁路，是目前世界上一次性建设里程最长的高速铁路，预计今年底开通运营后将实现“5小时进青出甘入疆”。

　　兰新高铁(甘肃段)全长799公里，自兰州西站引出后，途经8个客运营业站。此次联调联试工作共分为两个区段，分别是位于甘新交界的石板墩车站至青海省境内的浩门车站、兰州西车站至青海省东部民和南车站。

　　记者24日夜从兰州铁路局获悉，兰新高铁(甘肃段)自今年9月1日启动联调联试以来，动检车成功完成了从单列逐级提速到重联再到电务集成商的试验，实现了动态监测从160公里/每小时到275公里/每小时的逐级提速，最高实现了348公里/每小时的突破。

　　据统计，这期间动检车日均上线检测1500多公里，累计完成线路检测近15万余公里。

　　“兰新高铁预计年底全线开通，从兰州到乌鲁木齐大约只需要9个小时，早上吃牛肉面、晚上吃羊肉串将变成现实。”兰州铁路局联调联试现场指挥部综合协调组工作人员表示，兰新高铁(甘肃段)联调联试的结束，说明兰新高铁已完成了系统的优化和整改，已满足按运行试验方案组织列车运行的条件。

　　有专家分析指出，兰新高铁建成后，不仅完善了中国西部铁路网，大大提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力，增进西部地区与华北、华东和西南地区的经济文化交流，加快沿线工业化、新型城镇化进程，而且对加快新丝绸之路经济带建设产生深远影响。(完)