日前，中国铁路总公司发布消息称，从12月1日起，互联网售票、电话订票预售期将逐步由目前的20天延长至60天；车站窗口等其他购票方式按错后两天原则同步执行。旅游业内人士认为，这一消息对于高铁旅游市场而言是一个重大利好，它将提升高铁相交民航的竞争力。
自从京沪高铁于2011年6月30日正式开通运营以来，高铁与民航之间的竞争就成为业界的一个热点话题。在京沪高铁之后，又有京广高铁等长线高铁开通运营，在运输距离和网络布局上直逼国内中短途民航航线。据统计，截止到2013年底，我国已经开通的高铁总里程已达11028公里，占全球高铁总里程的一半以上。
高铁和民航相比，在价格和速度上并不占优势。例如，上海至北京的高铁票价，二等座的价格为553元，同期机票经济舱的折扣票加上税费平均仅为500元左右。尽管高铁商务票目前有一定的价格浮动空间，但相对于折扣机票还是贵了近一倍。那么，二者的竞争从何而来呢？答案应该是体验的差异。
同程旅游COO吴剑女士表示，旅游者更看重的是旅游的过程体验而不仅仅是抵达目的地的速度，火车旅行是一项自铁路诞生以来就一直存在的传统旅游项目，未来也一定会长期存在，而高铁的诞生无疑让火车旅行变得更加舒适、便捷。她认为，相对于航空旅游，高铁旅游的优势在于可靠性高，并且在交通接驳方面，铁路要明显优于民航。“铁路相对于民航的‘慢’正好可以让游客好好享受沿途的风景”。
对于即将实施的火车票60天预售期政策，吴剑认为这对于高铁旅游而言是个好消息，“60天预售期有利于高铁旅游者提前规划行程，这将使高铁旅游在时间灵活性上进一步缩小同航空旅游的差距”。她还透露，同程旅游已经在最新版的7.0客户端中强化了火车票频道的功能，并成立火车票事业部，计划全力发展火车旅行尤其是高铁旅行业务，接下来会开发更多相关的旅游产品。
业内人士认为，随着国内高铁网络快速向河南、陕西、四川、湖南、湖北等中西部热门旅游目的地扩张，高铁旅游已经成为一个可媲美航空旅游的出游方式，尤其是越来越受自助游者的欢迎。
