制图/夏曾珍
随着智能手机的普及，越来越多的司机在开车时有低头玩手机甚至发微博、微信的情况。日前，刑法修正案(九)草案在修改“危险驾驶罪”时，重庆市人大常委会副主任沈金强建议将“开车玩手机”纳入危险驾驶罪。沈金强认为，若将此类行为入刑，相信会降低驾驶风险。
因“低头族”导致的车祸事件已屡见不鲜。另外，开车“低头族”利用等红灯的间隙玩手机也是造成交通拥堵的重要原因。
新闻晨报近日联合大申网发起《人大代表建议开车“低头”入刑，你怎么看》的网络调查，针对开车“低头族”，62.61%的受访者赞成将开车玩手机行为入刑。
47%受调者曾开车看手机
“如果你收到短信，不要去看。那不值得！专心驾车就好！”日前，一段劝告有车族在开车时不要使用手机的公益视频打动了不少网友。视频中的女孩原本是同龄人中的佼佼者，她不但学习优秀，更是有着模特的长相和身材。然而就因为在开车时回复了一条短信，她的人生轨迹完全改变。车祸夺去了她的一只眼睛、嗅觉和部分听力，当昔日的朋友都考上大学时，她却只能孤独地呆在家里。
女孩的遭遇在网上引起一片唏嘘。11月4日，新闻晨报联合大申网发起网络调查。截至昨日18:00，在参与调查的1028人中，47.9%承认自己曾有过开车时看手机的经历。
根据新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶行为的，一次记2分。浦东高速交警俞晖解释，在开车时手持电话进行通话是绝对不允许的，这是交规明文禁止的行为。因此，现在一些司机在开车过程中会使用蓝牙耳机来接听电话，这种行为不违法，但也不鼓励。毕竟打电话会分心，存在安全隐患。
“低头族”易致交通拥堵
俞晖告诉记者，近年来他和同事在执勤时发现，有越来越多的司机会在等红绿灯的时候看手机。当红灯跳转成绿灯时，司机往往要等到后面的车按喇叭后才能察觉。
“一辆车慢一两秒，听起来问题不大。但如果排头的几辆车的司机都在玩手机，启动车辆时都慢一点点，就会影响到整条车道的车辆通过率。原本一次绿灯亮起能通过20辆车，结果只能过15辆。这样会拖慢各个路口的车辆通行速度，从而加剧城市道路的拥堵。
另外，前面的车绿灯亮时还不走，后面车的司机会着急地拼命按喇叭，这又加剧了司机路怒的可能性。俞晖说：“有时会出现奇怪的现象，绿灯亮时，一串车都没有反应，没人启动也没人按喇叭，这就更可怕了。说明这些司机都在玩手机，都没意识到已经跳灯了。”
等红灯的时候看手机，跳灯后车辆启动缓慢，这还会导致司机急切启动车辆，间接增加追尾的可能。
晨报测试
看一眼手机，车子或已驶过百米
2013年12月，晨报记者曾与市警务驾校教官进行过一次“低头”驾驶的实地测试。
在测试区道路上，摆放了一排红色的隔离桩，桩与桩之间的距离约为10米，测试路程约为150米。
上海公安警务车辆驾驶培训学校的教官分别以50公里、80公里、120公里这三种时速沿道路直行，其间他拿起副驾驶位置上的智能手机，进行接听电话、看短信和上网刷微信等种种“低头”尝试。
经反复测试，开车过程中，司机拿起手机，低下头进行滑屏解锁、浏览手机屏幕信息，再将其放回原来位置，所需时间约为5秒；
而把手机从裤袋取出或者接听一个较长的电话时，这个过程则延长至6-10秒。
经检测，时速50公里时，玩手机的5秒钟内，车辆行驶距离约为65米；
时速80公里时，5秒时间内能驶过约110米；
时速120公里时，5秒后车辆的行驶距离超过了160米。
[“低头族”造成的惨痛案例]
20多岁司机死亡时，手机还处于通话状态
开车“低头”的危害有多大？浦东高速交警俞晖回答：“开车玩手机，玩的是生命。”
俞晖告诉记者一个发生在上海某高速路上的案例。当交警接警赶到现场时，看到事故车辆撞在了匝道口的隔离护栏上，车头已完全凹陷，安全气囊已弹出，一个轮胎滚落在路旁。而司机因为没有系安全带，被甩出汽车，当场身亡，年仅20多岁。
在排除了酒驾和毒驾的可能后，警方根据在现场捡到的一部手机，推测事故可能与开车使用手机有关。根据路面监控录像和司机的手机通话记录，警方得知在快速路面行驶时，司机打了两通电话，在事故发生的瞬间他的电话依然处于通话状态。警方判断，这是一起由于在行车过程中使用手机造成的重大交通事故。
“当事人才20多岁，就因为一个电话而结束了生命，太可惜了。”俞晖感慨。
司机7分钟低头39次，撞死骑车老人
事实上，开车时的低头行为危害的不仅是司机自己。近日，一条江苏客车司机玩手机撞死骑车老人的新闻就引起众人关注。据报道，当时客车以70公里的时速行驶，司机4次掏出手机，在不到7分钟的时间里，一共低头看了39次。结果，客车撞上一辆自行车，致骑车老人死亡。
