杭州的公交站名，在偷偷变脸。

　　最近，有不少读者发现，乘公交22路、38路经过位于中山北路和环城北路口附近的天水桥站时，发现原来的站名已经被更名为“小北门”站。

　　不仅如此，此前已经有不少网友发现，13路公交车经过的“惠民路口”，被更名为“铁佛寺桥”；151路、155路以前的站点“卖鱼桥”被改为了“娑婆桥”；139路和42路途经的“八卦田”改叫“施家山”了……

　　杭州公交集团的相关负责人说，其实，杭州公交站名更改的工作他们一直都在做，主要是想让杭州的公交站名更精确。

　　比如“小北门”站原先叫天水桥站，但是体育场路以北和以南的站点，都叫天水桥，这样一来势必造成混淆，因此，他们将靠近杭州游泳馆的天水桥站改为“小北门”站，取这个站名是因为附近的楼房叫小北门1号、2号。

　　“惠民路口”改成“铁佛寺桥”，是因为旁边就是铁佛寺桥。之前，有惠民路站，也有惠民路口站，惠民路和很多路都有交接，取这样的站名不明确，为了更贴切，因此改成了铁佛寺桥。

　　“八卦田”改叫“施家山”，是因为八卦田景区的入口处实际在陶瓷品市场公交中心站旁边，经常造成误解。

　　这样的变化，除了精确，还让人觉得独具匠心。公交站名是地名传承的一个很好的载体，深究这些站名背后的故事，就像打开那些年尘封的往事。

　　说到一座城市的底蕴，其实无需言必文化古迹、文人墨客，光瞧瞧杭州公交车的站牌名，就有一股浓浓的历史气息迎面而来。来听听杭州文化名人丁云川的解读。

　　“玉皇山路口”站→“阔石板”站

　　这里曾挖出一块大石板，在路上躺了很多年

　　在杭州的地图上，阔石板站并不难找。它在杭州玉皇山路南山路口以南，杭师大音乐学院前。公交12路、42路、游9线都经过这里。

　　这个站点原本叫“玉皇山路口”。这个名字显然没有“阔石板”有来历。

　　“我小的时候还看到过阔石板。”说到这个名字，杭州民间史学家丁云川的语调一下子兴奋起来，他说，现在的玉皇山路以前叫阔石板。相传，在这处地下挖出一块很大很宽的石板，平躺在地，当时没有起重设备(那时候也没有蓝翔技校啊)，谁也拿不走，也抬不动，便一直放在路上。

　　“由于时代的变迁，现在见不到了，但是住在附近和近地三坊的村民，都知道这块石板，以前大家问起‘到哪里去啊’，就说‘到阔石板去’。因为名字通俗，叫的人多了，就变成地名。”

　　据史料，清时，阔石板南起玉皇山麓林海亭，北至南山路，建国后阔石板拓宽改称玉清路，后改称玉皇山路。

　　“劳动路口”站→“红门局西”站

　　明朝时，红漆大门的织染局设于此

　　红门局西站位于劳动路红门局口，原站名为“劳动路口”，是公交38路的必经之站。

　　相对原站名“劳动路口”的指示模糊，“红门局西”准确表达了站点所处位置的同时，也让人想知道它背后的故事。

　　原来，南宋时期，杭州作为国都，很多官府坐落在这里，如太常寺、敕令所等。明时，织染局设于此，用红漆涂门，故称红门局。织染局本名御局，织染内府贡物，以供皇室所用。

　　越剧《盘夫索夫》的故事就是出自于此。剧中的严兰贞，是明代奸臣严嵩的女儿，后来嫁给官人赵文华，据说赵家就在红门局。

　　在延安南路未拓建前，红门局一带是很清静的。近年来，因西湖银泰地下车库的出入口设在红门局东段，不少人知道了“红门局”这个地名，但很多人并不知道红门局在延安路以西也有一段。

　　延安路延伸及西湖大道建设中，红门局附近的两个片区性地名“三桥址”、“闹市口”逐渐淡出人们的视线，如今恐怕只有世代居住于此的老杭州还记得它们了。

　　“清波门”站→“河坊街荷花池头”站

　　曾是临安府治所在，茅以升、潘天寿在这里住过

　　杭州公交站名中，曾有两处“清波门”站。

　　其一在南山路，为多年的老站；

　　另一处在河坊街，为河坊街西段拓宽时设置。近来，河坊街上的“清波门”站更名为“河坊街荷花池头”，公交25路、31路、38路、51路、52路、108路、游10线、游6线都经过这里。

　　荷花池头，南起河坊街，北转西通南山路，南宋时称流福坊，为临安府治所在，府内有池塘，池里种着许多荷花。明时改称荷花池头。

　　据说，明朝，在西湖边的勾山，有一处赵姓武官开凿的荷花池，故名。后荷花池在康熙年间被焚毁，遗迹不可寻。2001年，荷花池头在挖掘房基时发现了南宋临安府治遗址，被列为2002年我国十大考古发现之一。

　　上世纪30年代，桥梁专家茅以升建钱塘江大桥时也在这里住过。

　　著名的国画大师潘天寿的故居也在这里。

　　“余杭塘上”站→“观音桥”站

　　老站恢复，承载悠远的典故

　　据杭州巴士之家的交通迷说，严格意义上说来，“观音桥”站是老站位的恢复。8年前，23路曾在这里设过一个单向站，只是当时的站名叫“余杭塘上”。

　　今年3月，23路恢复原线路行驶，恢复了在和睦路南段的一对半停靠站，只是站名都改了——原“贾家弄”站改叫“杨家门”站，原“余杭塘上”站改叫“观音桥”站。改名的好处是显而易见的，既使它更为确切传神，又不再与莫干山路上的“余杭塘上”站重复。

　　原观音桥在余杭塘河上，具体位置在今余杭塘河和莫干山路交会处。北宋开宝年间，张彦将自家的老宅改建为报国观音寺，故桥以寺名。民国时，建京杭国道(今莫干山路)时，观音桥改为水泥平桥。解放后，莫干山路拓宽，桥毁，观音桥成为这一带的地名。据说，在观音桥的西侧曾有观音关，余杭运载茧丝的航船常泊于此。

　　今之莫干山路，修建于民国17年，当时称京杭国道杭州市区段。据《杭州的街巷里弄》记载：“莫干山路起于武林门，向北经沈塘桥、石灰桥、观音桥、北大桥至金家渡余杭界。其中，环城北路至观音桥为当时拱三路(拱宸桥至三廊庙)的一段，后称杭宁路。”

　　由此可见，观音桥在莫干山路沿线应是一处地标性的地名。然而，在23路恢复观音桥一站时，却已经很少有人记得这个地名了。分析其原因，可能是因为“观音桥”这个地名一直没用作站名使用过，所以传播度不够广。

　　类似的地名，杭州还有不少。诸如新华路凤起路口的“大东门”、体育场路东段的“陈衙营”、上塘路香积寺路口的“石板凉亭”等。