▲昨天清晨，市民在登上首辆北京复古铛铛车前，纷纷举起相机、手机拍照留念。本报记者孙戉摄

　　昨晨8时许，伴随着清脆的铛铛声，一辆红绿相间的复古铛铛车缓缓驶出永定门外的公交场站，开始试运营，带着游客观览天坛、前门、天安门广场、故宫、北海等20处中轴线上的景点。这是本市第一条真正意义上的城市观光线路，仿造1924年本市首条有轨电车的车身以及司乘人员中山装和套裙的打扮，带大家感受90年前的场景。

　　复古铛铛车装备WiFi

　　从外观上看，这款长12米、高3.45米的公交车和1924年北京使用的铛铛车几乎一模一样。红绿色的车身，独眼火车头大灯，三块拼成的前挡风玻璃，除了没有“大辫子”和铁轨，完全是1924年北京第一条有轨电车的模样。车内的造型也几乎原样复制，28个座椅都是仿皮面的，铺着棕红色的木地板，镂空的顶灯造型古朴别致。

　　“为的就是找到老北京的感觉。”车辆研发厂家的总经理说，车内看上去像木头的材料其实是金属铝，经过好几道复杂的工艺，才让金属铝呈现出木质纹理。车身也采用了纯铝车身，能够使用10年以上。

　　车辆外表看着复古，但里面却十分现代。首批12部铛铛车都是纯电动的空调车，充满电可以续航100多公里。全车配置有LED显示屏、车辆视频监控、GPS定位、WiFi等设备。车厢内还加入了空气净化装置，对PM2.5的净化率达到98%以上，一次性通过除菌率可达90%以上，自然菌清除率可达99%，除降解有机挥发性气体(voc)达90%以上。

　　每一站都有讲解词

　　“每辆车除了司机外，还配有讲解员。”孙文静是001号讲解员，她穿着一身紫色的裙装，民国范儿十足，引得乘客纷纷和她合影。

　　“每一站我们都准备了讲解词。”孙文静说。记者注意到，每次临到站时，车内的多媒体显示屏还会重点推送下一站的景区信息、旅游指南、商业区、酒店等各类信息。这条线路以南中轴为基线设计，从永定门城楼出发至故宫神武门作环形运营，途经天坛、老北京天桥演艺区、前门商业老字号聚集区和天安门广场、故宫博物院、北海、景山、国家博物馆、北大红楼、皇城根遗址公园等。15公里、21站，串起了20处著名景点，像是一部浓缩的北京建都史。

　　铛铛车的前半部分还有一块三四平方米的空间，原来，车辆行至老字号门前或者天桥演艺区时，将会有演艺人员上车表演，还有老字号的员工上来展示，游客不需要下车就能近距离接触老字号。

　　白发族捧场铛铛车

　　记者体验时发现，铛铛车试运营首日，中老年乘客和外地游客成为尝鲜者。

　　“我5岁的时候坐过铛铛车，但印象比较模糊了。”64岁的卢大爷上了铛铛车，落座前先在车厢里转悠了一圈，仔仔细细地打量着，“感觉真棒啊。”

　　84岁的葛大爷坐在车上，扭着头瞅着车窗外。“就是这样的感觉，不过外边的景色更美了。”路过天安门广场，老人特意将脸凑近车窗，观赏搭建着的巨大花坛。

　　公交部门负责人说：“铛铛车是很多老北京人的回忆，所以恢复初期，除了旅游人群体验外，相信会有很多中老年人结伴坐车。每辆车我们都会有展示区和互动区，一方面提供一些北京的旅游手册等，方便游客；另一方面，每位乘客都可以到车厢尾部拍摄一张模拟驾驶铛铛车的照片，给自己添上新的记忆。”

　　第二条观光线选址北中轴

　　“未来我们还会研究其他线路，比如长安街、二环线。”市旅游委相关负责人表示，将根据市场需求，设计不同类型、不同线路的旅游观光线。按照目前的规划，北中轴的线路已经开始论证。

　　交通部门负责人介绍，除了这种观光线路，未来本市还将提供更多的旅游定制公共交通服务，比如推出老爷车等不同车型。“类似于现在的定制公交，将来如果八九个人来北京旅游，完全可以根据需求预定一辆特色公交。”

　　乘坐小贴士

　　观光一线行驶线路：从永定门城楼出发，行经天坛、老北京天桥演艺区、前门商业老字号聚集区和天安门广场、故宫博物院、景山公园等返回至永定门，形成环形运营模式，线路全长15公里。

　　运营时间：8点至17点，运营间隔8—10分钟，根据旅游淡旺季变化适当调整运营时间。

　　车票定价：单次车票10元、一日多次乘坐15元、三日多次乘坐30元，试运营期间只售单次车票，公交IC卡刷卡优惠5元。