这几天，宁波持续高温，尽管车内打着空调，但玻璃窗外热浪仍然一阵阵的逼进来，而高速公路上，由于地面温度太高，车辆爆胎引发的事故更是频频发生。

　　从7月1日到昨天为止，杭州湾跨海大桥爆胎数已经发生了91起，比6月份70起上升了3成，最近三天，20日、21日、22日，跨海大桥的桥面温度最高都在60℃以上。

　　昨天，杭州湾跨海大桥启动了今年首次的高温三级预案。

　　桥面高温，车子热“爆”

　　根据测量，7月19日杭州湾跨海大桥的桥面温度最高在52℃，20日63℃，21日63℃，22日62℃，连续高温，由车辆爆胎引发的事故频频发生，其中19日、20日、21日连续三天各发生一起因爆胎引起的翻车事故。

　　7月20日中午12点不到，G15高速杭州湾跨海大桥往上海方向1386公里处，一辆悬挂杭州牌照的小货车左轮突然爆胎，导致方向失控侧翻在大桥上，车上价值2万多元的海鲜洒满车道；7月21日早上10点，在杭州湾跨海大桥往上海方向1408公里处，一辆悬挂安徽牌照的五菱面包车在第一车道行驶时，突然左后轮爆胎导致方向失控，车辆在高速公路上顺时针旋转一圈后，最后尾部顶上边护栏侧翻在应急车道和第三车道中间，车上四人都受到不小的惊吓，其中一名9岁大的小孩脚跟受伤。

　　7月8日下午1点，杭州湾大桥往上海方向1381公里处，一辆悬挂宁波牌照皮卡车，右后车胎因爆胎突然飞离车体，驾驶员一时紧张，操作不当，导致方向失控，车辆在高速路面滑行100多米，仰翻在高速路中央，车上的一大堆铁质模具散落在高速上，挡住了后方来车前进方向，幸好后方一辆危化品车及时刹车，没有导致更加严重的事故发生……

　　经分析，这些车子都是因为桥面温度太高，车胎所承受的温度一下升高，最终导致爆胎。

　　连续三天温度超60℃，大桥启动高温预案

　　杭州湾跨海大桥建在大海上，虽然上有烈日，但下有徐徐海风，怎么会这么容易发生爆胎呢？

　　高速交警宁波支队五大队的水警官解释说，杭州湾跨海大桥桥身是全钢梁结构，吸热快，而由于下面没接地气，没有普通路段向地表散热的条件，所以桥面整体温度反而要比普通路段要高，更容易引发爆胎。

　　从7月20日到昨天，连续三天，桥面温度都突破60℃，其中最高63℃。

　　由于温度太高，从昨天的11：50开始，杭州湾跨海大桥启动了高温三级预案，这是今年首次启动，高速交警加强了电子巡逻，增派警车巡查和救援力量，及时处理路面遇到的各类情况。

　　给轮胎浇水、超速行车都会发生爆胎

　　从近几日大桥爆胎数据看，发生爆胎的主要是一些使用年限较长的小货车和面包车，而且都是出远门的车辆。

　　高速交警宁波支队五大队的水警官说，货车多长期在路上跑，轮胎高负荷运行；其次，部分货车还存在着超限超载，以至于轮胎承压过重，还有一些货车主则是为图省钱，给车子装的是旧轮胎，或翻新轮胎，这些都容易引发爆胎。

　　另外，虽然小轿车发生爆胎的几率相对较小，但是由于车小、车速快，一旦爆胎危险程度反而更高。

　　高速交警建议驾驶员，驾车出发前应检查好自己的车况，尤其是老化的轮胎要及时更新，对于长时间在高速驾驶的驾驶员朋友，建议在上大桥时先到服务区让轮胎休息降温一下，但是，不可用水浇轮胎的方式来降温，反而容易引起轮胎裂开，更不可开超速车，因为在高温天气下，地面温度高，本身会对轮胎有加温作用，如果车子还超速的话，轮胎的温度会越来越高，一旦“热胀”就很容易爆胎。

　　【如遇爆胎要紧握方向盘不要踩刹车或拉手刹】如果遇爆胎，高速交警建议驾驶员，应双手紧握方向盘，尽力控制不让方向盘自行转动，尽力让汽车沿原方向直线行驶。若已有转向，也不要过度校正，事实上也难以校正。其次，在控制住方向的情况下，迅速抢挂低速挡，利用发动机牵阻车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要踩刹车或者拉手刹，以避免车辆横甩或发生翻车事故。