今天，杭州限牌之后，首次进行浙A小客车车牌竞价。下午3点，经过6个小时的竞价，结果出炉：个人平均成交价为19608元，单位平均成交价为29866元。

　　然而，在这一场最低价就能中标的车牌竞价大战中，有人花了1万拿到了车牌，有人却花了3万……

　　首次竞价均价19608元

　　8人以最低价竞得车牌

　　今天是杭州车牌首个竞价日，提供指标1333个，其中个人指标1173个，单位160个。整个竞价持续6个小时，最终按照“价格优先、时间优先”的原则确定成交竞买人。

　　竞价全部在网上进行，要参加竞拍，须事先缴付2000元的竞价保证金。按照规定，每个购车指标的保留价为人民币10000元，在此基础上，竞买人可以以100元的整数倍向上加价。每个竞买人有一次报价机会和两次修改报价机会。

　　为了给参与竞价的人提供一个参考，竞价系统在11点和13点分别公布了一次平均价格：个人第一次平均价为13810元，第二次为14548元；单位第一次平均价为17233元，第二次为19580元。

　　杭州产权交易所副总经理刘铁军告诉记者，平均价的算法是去掉10%的最高价，去掉10%的最低价，从中间的80%报价中得出平均价格，这样可以避免有人进行恶意报价影响竞拍价格。

　　下午3点，竞价系统关闭，后台开始实时计算，最终个人和单位竞得指标的平均成交价为19608元和29866元，最低成交价格均为1万元。有8名报价10000元的市民和4家报价10000元的单位以“底价”中选，成为本次竞价的“幸运儿”

　　竞价成功率为100%

　　价高者觉得被“坑”了

　　在本次竞价中，个人最低成交价的报价及成交人数都为8人，单位最低成交价的报价及成交人数都为4人，也就是说，出价1万元的竞价者全部中标。杭州市调控办公布的数据显示：本次竞价通过资格审核的有效编码数为1171个(个人为1026个，单位为145个)，成交编码数位1002个(个人为890个，单位为112个)。因此，参与本次竞价的总人数小于指标数，竞价成功率为100%。

　　与8位以最低价中标的“幸运儿”不同，在杭工作3年的小刘有些郁闷，同样是中标，他却比别人多花三倍价钱。

　　今天上午9点，小刘激动地打开了竞价系统，“我的车子原来是绍兴牌照，现在限行以后，平时上下班等于作废了，我只能换杭州牌照。”小刘说，限行以后借了别人的车来开，感觉很不方便，现在只想快点开回自己的宝马535i(市值80万)。

　　之前看到杭州申请车牌的人达到了20多万，竞争激烈，为了能一举中标，小刘第一次报价就有2万元。到了中午11点，系统第二次公布个人平均报价为13810元，小刘选择继续观望。

　　一边忙着工作，一边抽空在网上查看竞价信息，很快到了下午1点，平均报价又上涨了不少。正当犹豫要不要改价时，小刘突然接到通知要马上出差，他担心这次竞价付之东流，下午2点出差前狠了狠心，改了价格——3万！

　　出差路上看到最终结果，小刘有点头晕，不是因为最终的平均价，而是因为有8个人以最低价成交。“万万没想到，竞价的人比指标还少，感觉被坑了。”小刘说。

　　竞价后三个工作日内

　　一次性缴纳竞价成交款

　　竞价成功后，买受人可通过竞价系统打印《杭州市小客车增量指标竞价收入缴款通知书》，并凭此通知书，在竞价日后3个工作日内(27日-29日)，到杭州银行任何一个杭州网点，一次性缴清竞价成交款，并打印非税收入票据。

　　需要注意的是，缴付款项不得采用网上银行和其他银行划款的方式。采用跨行支票方式缴款的，应在竞价日后第一个工作日(5月27日)到杭州银行指定的营业网点办理缴款手续。

　　如果买受人不按规定缴清竞价成交款项的，视为放弃增量指标，其竞价保证金本息不予退还。

　　5月30日后，取得小客车指标的单位和个人，可在杭州市小客车总量调控管理信息系统自行下载打印或者到服务窗口领取指标证明文件，然后就能去上牌了。

　　如果竞价没有成功，银行会在5个工作日内自动退还竞价保证金2000元。

　　竞价的1881人不能再摇号

　　明天摇号是45人抢一块牌　

　　根据之前市调控办的数据，通过竞价摇号申请审核的有216287人，减去这次1171个申请竞价的人，最终明天参与摇号的人是215116人。

        明天配置的摇号指标为5333人，其中个人4693，单位640个，记者测算了一下，明天个人中签率是2.2%，相当于45个人摇一个牌子，比之前媒体测算出的中签率更低。单位中签率则是30.5%。