黑色别克车横在医院门口，司机不见去向，疾驰而来的两辆救护车无法进入医院，警报长鸣。3月10日上午，这一幕发生在安徽一医院门口。记者调查得知，该车是黄山市烟草专卖局徽州分局公车。

单位的公车，若非救死扶伤或情急之需，开到医院等非办公地点，本就存在违规嫌疑；因为口角纠葛，竟然赌气将公车停在医院门口的“生命通道”上，更是罔顾公共利益。当然，更让人大跌眼镜的是，涉事单位的负责人把公车私用轻描淡写地称为“顺道”，还责怪媒体“上纲上线”。

如果从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，中国的公车改革已经有了20个年头，但“车轮上的腐败”显然并未禁绝。最该追问的是：为何还有人不畏公车私用的事实，也不畏交通与治安管理的罚则，存在这样的“公车”，究竟是车病了还是权病了？

按照前不久公布的政府工作报告，2014年将全面启动公务用车制度改革。有专家大致算了算，车改结束后，每年或可节约1000亿元。但问题是，如果制度到位了，公车使用者还是不改“顺道”的思维，改革会否在基层异化呢？