说到本田，我想大家最熟悉的老朋友就是雅阁车型了，至今已经拥有的8代车型的雅阁，一直在商用车里有着一个稳定的地位。到了如今的B级车市场，人们已经不再单一的看重商用车了，而本田似乎也看到了这点，设计理念也越来越时尚、年轻和动感了。这次实拍的全新雅阁第九代车型正是如此，相比老款，第九代车型有着很多科技上的升级，外观上的年轻化等等，换装新风格的商务大哥到底有着怎样的改变，也请跟着小编往下看。
在国内上市的雅阁第九代车型在外观设计上，延续了北美版车型的线条设计，虽然整体的风格与上代没有明显的变化，但多处的细节都采用了更年轻时尚化的设计理念，车头大面积的进气格栅采用镀铬装饰，车头包围的线条也营造出很激进的气势，整车的改动也都源自海外版车型。
车身尺寸方面，在重厂家都为中国特别加长的时候，本田却把第九代雅阁做小了，这一举动不知能否得到国人的认可。第九代雅阁的长宽高为为4930mm×1845mm×1470mm，轴距为2775mm。虽然相比老款有所缩小，但在同级别车中还是有着很不错的表现。
新雅阁的大灯造型修长，与海外版基本一致，在拥有良好照明效果的同时，加入了时下流行的LED头灯和日间行车灯的设计。
雅阁第九代车型的车身线条刚直有力，侧面采用双腰线设计，车身姿态也更低，丰富的线条也使新车更年轻并附有运动感。
后视镜设计硬朗，于车身设计相同，并配有LED光源转向灯。副驾驶方的后视镜下配有盲区监测系统的摄像头，保证了行驶中的安全。
2.4L车型的轮毂采用了十幅式设计，轮胎采用的是米其林PRIMACY 3ST浩悦系列，规格为225/50 R17。操控性和舒适性都有着不错的表现。
而3.0L车型则采用了18寸的轮毂，经过了熏黑处理，外形更加动感，轮胎方面采用了注重静音效果和舒适性的普利司通TURANZA泰然者系列轮胎，轮胎宽度也增加到了235mm。
车尾方面同样有着很强的视觉感，保留了国人喜欢的镀铬装饰条设计，加上宽大的尾灯，整体显得更加稳重。
尾灯设计的面积更大，线条硬朗，刹车灯采用LED光源，在视觉，能耗和效果方面都做的非常出色。
排气尾喉不再采用老款的圆形设计，采用了更为粗犷和运动的不规则多边性设计，也暗示着新雅阁有着很不错的性能。
雅阁第九代的内饰方面，在造型方面进行了全新的设计，摆脱了上一代的家族式的设计，新内饰采用双屏设计，更显时尚和科技感，并且在用料做工上也有所提升。
新车的中控台采用了分层式的设计，各区的功能按键都很明显，手感也好。并且雅阁全系标配双屏显示，上面为8寸多媒体液晶屏，下面为可触摸的液晶屏，两块屏幕可同时显示车辆信息和导航等界面。
方向盘采用了全新的四幅式设计，质感很好。多功能按键设计成了更好操作的圆形按键，左侧可控制多媒体和查看车辆信息和蓝牙等，右侧为控制定速巡航键。
仪表台采用了比较常规的正圆形设计，看起来很舒服的感觉。行车电脑可显示车外温度、油耗、形势里程和档位等信息。
空间方面，虽然新车在尺寸上有所缩小，但在后排空间的表现上，并没有受到任何影响，新雅阁依旧有着很不错的空间表现。
新车在行李箱空间方面依旧有着明显的优势，据悉，官方称比八代雅阁要增加了42L空间，并且后排座椅同样可以放倒。
雅阁第九代主推的2.4L车型在动力方面，换装了全新的缸内直喷发动机，最大功率137KW，峰值扭矩243Nm，并且在燃油经济性上提升了13%。
与之匹配的变速箱也是全新研发的7速CVT变速箱，在日常平稳驾驶时，会更加的省油，而在急加速情况下，变速箱会瞬间反应，让车释放出更大的扭矩。
全新的雅阁第九代车型，无论是外观还是内在，都完成了全面的更新。相比同级别老对手而言，更加年轻动感的外观，和高效节能的动力都有着非常不俗的实力。在中国市场的日系三甲中，雅阁凭借的多年的积累，良好的口碑和庞大的保有量，想要吧雅阁第九代推倒中级车市场的前列我想应该也不会是件难事。
