衢州地处浙闽赣皖四省交界，素有“四省通衢、五路总头”之称。然而，长期以来，衢州与长三角、金台温、四省九地市的铁路交通仅仅依靠浙赣线(2006年并入沪昆线)。

　　衢州之“衢”，意为“四通八达的道路”，只有一条东西走向的铁路，难以言“衢”。如何为“衢”字正名？

　　“2014年，我市铁路发展进入了项目最多、投资最大、进度最快的时期。”市铁路建设办公室相关负责人介绍，目前，与我市相关的铁路工程可概括为“六线三枢纽”，包括杭长客运专线(又称杭长高铁)、九景衢铁路、衢宁铁路、池州黄山衢州城际通道、杭州金华衢州城际通道，建德至衢州城际通道等6条铁路干线，以及衢州火车站客运枢纽、衢州东站货运枢纽、预留衢州西站等3个铁路枢纽。

　　去年，杭长客运专线开通，九景衢铁路、衢宁铁路动工，衢州县县通铁路、南北纵向贯通的铁路格局正逐渐显现。

　　杭长客运专线

　　衢州加快融入长三角经济圈

　　去年12月10日，杭长客运专线开通，它经过杭州、南昌、长沙三个省会城市，沿途分布有环杭州湾产业带、金衢丽产业带、环鄱阳湖生态经济区等城镇经济产业带，城镇密布，人口密集，沿线地区土地面积11.9万平方千米，占三省的24.8%。

　　杭长客运专线是沪昆客专的东段，连接京沪、京广深两大南北向客运专线和沪杭甬客运专线、沿海铁路、宁杭铁路等铁路快速干线，使杭州—长沙、杭州—广州旅客列车的运行时间由原先的6.3小时和16.5小时分别缩短到3小时和6.2小时，极大缩短了长三角地区与中部地区、珠三角地区的时空距离。

　　依托杭长客运专线，大大增强了衢州东联西进的能力，加快融入长三角经济圈的步伐。

　　九景衢铁路

　　将实现衢州县县通铁路

　　去年年初，九景衢铁路开工建设，它西接九江庐山、鄱阳湖，北邻长江、黄山，中经“瓷都”景德镇，东连千岛湖及杭州，沿线地理位置优越，旅游资源丰富。

　　该铁路经武九线连接京广、沪汉蓉通道，沿途与皖赣、阜景线交汇，在婺源与京福客专交汇；东连沪昆通道，构成沪昆与沪汉蓉铁路间的重要联接线，形成华中及西南地区与东南沿海地区又一条便捷通道，对增强路网的机动灵活性，有效缓解沪昆、京九铁路两大干线能力紧张状况，改善区域交通运输条件具有重要作用。

　　对于衢州来说，该铁路横穿常山、开化两地，实现衢州县县通铁路。它能解决常山、开化两县的物资运输，有助于两地石灰石、石煤等资源的开发，满足常山、开化工业、农业产品外运需求，是促进沿线地区经济发展的重要基础设施。

　　衢宁铁路

　　方便衢州产品“漂洋过海”

　　衢宁铁路是衢州通往沿海重要港口宁德的主要线路，途经遂昌、龙泉、庆元等地，全长360.4公里。

　　沿线工业主要集中在两端的衢州和宁德，宁德依托港口优势，发展以钢铁、石化、电力为主的临港工业。沿线各县工业各有特色，遂昌、松阳主要发展不锈钢金属加工，龙泉以青瓷、宝剑闻名。沿线旅游资源也相当丰富，旅游业是沿线重要的支柱产业，该铁路能将沿线旅游资源与我市的旅游资源串联到一起，形成一条新的黄金旅游线路。

　　衢宁铁路建成后，衢州还将多一个“面向大海”的出口。宁德港的主要港区三都澳港区主要承担煤炭、矿石、原油等散杂货以及集装箱运输，预计2020年吞吐量达16105万吨，占全港的93.3%。宁德港中远期目标是成为综合性和国际化的深水大港，争取进入国家港口行列，届时，将方便衢州产品经此“漂洋过海”。