有没有车？有什么车？有几辆车？

　　对于不少台州人而言，这三个问题，正是家庭用车近年的变化。

　　如果说，前几年家庭的第二辆车是不少台州人讨论的话题。当下，他们之中不乏将其付诸实践。

　　连日来，记者走访调查发现，从无到有、从有到多，家庭第二辆车已经不再只是一种概念，甚至开始逐渐成为一种趋势。

　　调查

　　二次购车占总销售的三成以上

　　从自行车王国到全球汽车消费第一大国，中国用了20年时间。

　　而在这20年间，台州的汽车环境也发生了日新月异的变化：车型增多，档次拉开，道路拓宽，高速普及……这让汽车越来越适合走进台州的寻常百姓家，成为一件如彩电、冰箱一样的生活必需品。按揭、置换，越来越低的门槛让更多的台州家庭实现了自己的汽车梦。

　　据市车管所数据显示，截至去年年底，我市汽车保有量为103.95万辆，新注册15.59万辆。

　　国家统计局台州调查队抽样调查数据显示，截至2014年年末，我市全体居民每百户家庭拥有39辆家用汽车，比上年末的34辆增加了5辆。

　　而据市国税局统计，2014年，全市征税汽车总价达250.57亿元，征税金额达22.35亿元，购车数、车辆总价、缴税总数均达到历史最高。

　　来自各部门的官方数据证明，台州确实已经进入汽车时代。

　　那么，在台州，家庭拥有第二辆车的有多少户呢？

　　虽然这个数据，各部门都没有精确的统计。

　　不过，记者采访市区多家汽车4S店后发现，大部分车商都表示，消费群体中，二次购车的比例占到总销售的三成以上。

　　以台州宝诚4S店为例，该店相关负责人陈经理大概估算了一下，来店里二次购车的消费者占到了近一半，而家里已经拥有一辆宝马车，再来二次购车的顾客也有一成左右。

　　而东风本田椒江陆盛店展厅主管阮积辉介绍，该店近期二次购车的比例达到五六成，即使是量少时，也有二三成的比例。

　　现象

　　女性购车者为消费主力

　　连续几天，记者前往多家4S店进行随机采访，并对购车者进行小调查。

　　记者前后共采访了30多位二次购车者，有将近7成的消费者因为其他家庭成员需要独立用车，而购买第二辆车。

　　陈经理介绍，在台州，买第二辆车的消费人群主要集中在22-35岁年龄段的高收入阶层，或者是为人父母的，也就是60后和70后，本来已经有一辆车，再买一辆车给自己的孩子，或者是丈夫买给太太等。

　　上周六，乘着天气好，56岁的李青就带着去年刚参加工作的女儿去挑选汽车。虽然家里已经有一辆车了，但为了女儿上班方便，李青盘算了一下，准备给女儿买辆轻便舒适的车。

　　“来我们店里二次购车的价位大概是在20至40万元之间。”陈经理说，像李青女儿这样的购车者，销售员一般会推荐宝马1系这一类型的车，操控性强，便于停放，适合女性使用。

　　有5年汽车销售经验的温岭大江汽车贸易公司区域专员郑金标介绍，购置家庭第二辆车的选择往往会与第一辆车有所区分，例如拥有紧凑型车辆的消费者，在二次购车时倾向于宽敞、性价比相对较高的实用车型。

　　有趣的是，记者在采访中发现，第二辆车的使用者很多都是女性，女性购车成为了撬动家庭第二辆车的有力杠杆。

　　而据多位经销商的反馈来看，两厢小轿车、SUV、小轿跑等个性化的车型受到这部分消费群体的青睐，包括SPARK、QQ、马自达6、欧蓝德、酷派、奥迪A4、甲壳虫等车深得女士宠爱。

　　车主

　　看需要考虑是否购买第二辆车

　　虽然城市公交逐步完善，但高峰时段出租车难打、不完善的公共交通体系等问题，还是让台州一些家庭打起了购买第二辆车的念头。

　　一边是高昂的费用，一边是必要的需求。第二辆车是否该买呢？

　　不过，相对于购买第一辆车时的“就得买”“必须买”和不知买哪种车，二次购车的消费者有了更多准备和考虑。

　　“老公工作忙，很多时间顾不上家，特别是需要用车的时候。”小张是一名全职太太，孩子4岁，已上幼儿园，“我每天骑电动车送孩子上学，他就蹲坐在我的双腿间。”

　　小张说，孩子长高了很多，站在全面会挡到她视线，坐后面又不放心。于是老公提议再买一辆车，供她接送孩子和买菜等。

　　不过，贤妻良母型的小张考虑到家里的存款，“房子还在按揭中，如果再买一辆车，每年的费用起码增加一万多元，想想压力还是蛮大的。”

　　36岁的崔先生使用新买的第二辆车已经近半年了。他之前的座驾是辆小四轮，主要用于生意上，当然同样兼顾生活用车。

　　生意做得有了起色，好面子的崔先生发现，家庭出游、朋友聚会，甚至喝喜酒，他开的小四轮和朋友的轿车停在一起，显得有些局促，于是他认为买辆轿车很有必要。

　　“现在，公私用车分离，虽然增加了费用，但还在承受范围之内。不过，确实方便多了。”崔先生说。

　　而玉环的于画小两口目前没有二次购车的打算，“如果决定要买，我会选择越野车，这种车和我第一辆车不同，可以到处旅行用。”

　　车商

　　二次购车目的性强，消费者更理性

　　有过购车经历的消费者都能体会到，没有目的性的购车过程是多么的痛苦。在购买第一辆车时，唯一能够确定下来的通常只有自己的购车预算，目的性并不那么明显。在选择的过程中，需要对同一价位中大量不同用途和定位的车型进行对比、试驾来权衡，一一排除，直至选出最后购买的车型。

　　常常会出现这样的情况：几款车型各有长处，并且都很喜欢，到最后只能忍痛割爱，择其一而购之。

　　而当拥有一辆车一段时间之后，会对其存在的问题与不足有了非常清楚的认识，同时也会与身边其他人的车型进行不自觉的对比。

　　“大部分消费者在购买第二辆车时，会重点针对第一辆车的问题与不足来进行考虑，选出自己满意的、或是与第一辆车能够互补的车型；甚至有人更加省事，直接购买当初另外的备选车型，或是身边朋友已经购买的车型。”阮积辉说，正因为目的更加明显，因此大多数人挑选第二辆车的过程较之前简单许多，也更加迅速，销售人员工作起来也省力很多。

　　当车主在购买第二辆车时，由于在第一辆车的购买、使用过程中已经积累了相当的知识和经验，因此也更加理性。

　　郑金标坦言，外观印象以及优惠程度，这些通常在购买第一辆车时会重点考虑的问题，在购买第二辆车时，显得不那么重要。“汽车品牌、质量、售后服务之类属于品牌意识和服务意识范畴的内容，则会被消费者摆在首要的地位。这也就出现了我们以前在讨论购买第一辆车时并不存在的问题——品牌忠诚度。”

　　阮积辉也说，已经拥有两辆车的人最理想的配置就是一辆用来工作，另一辆则用于全家的休闲活动；但是由于受国情以及其他种种条件的限制，拥有专用休闲车的双车族也并不太多，第二辆车通常需要兼顾工作与家庭。于是，第二辆车的多功能性也就非常重要。如果第一辆车已经是轿车，双车族在选购第二辆车时会更多考虑SUV、MPV或者运动型轿车这些具有更多功能性的非传统轿车车型。

　　编者的话

　　家庭第二辆车真的是必需吗

　　对于绝大多数的台州人而言，买车真的不难。

　　这一点，每年飙升的汽车保有量，足以证明。

　　但，也正因为买车不难，让台州的城市交通愈发拥堵，也让停车难的现状频现。

　　台州真的需要这么多私家车吗？尤其是家庭第二辆车？

　　事实上，随着近年来的规划和投入，台州城区公共交通体系越来越完善。

　　公交车线路的覆盖、公共自行车网点的布置，让绿色出行不再是一种奢望。

　　而它们也将是缓解拥堵和解决停车难问题的出路。

　　当然，就当下而言，我市公共交通体系仍无法满足不少人的出行需求。

　　绝大多数的私家车主、选择购置第二辆车的家庭都是刚需者。

　　但在你我的身边，也会有那么些因为“好面子”的购车者。

　　我只想说，与其为了所谓的面子，让车堵在路上，让车找不到停车位，倒不如放下面子，让交通更为顺畅，让停车不再那么麻烦。