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家庭第二辆车约占台州新车销售三成 女性购车者为消费主力
浙江在线衢州频道 时间: 2015-03-18 14:20:53

  有没有车?有什么车?有几辆车?

  对于不少台州人而言,这三个问题,正是家庭用车近年的变化。

  如果说,前几年家庭的第二辆车是不少台州人讨论的话题。当下,他们之中不乏将其付诸实践。

  连日来,记者走访调查发现,从无到有、从有到多,家庭第二辆车已经不再只是一种概念,甚至开始逐渐成为一种趋势。

  调查

  二次购车占总销售的三成以上

  从自行车王国到全球汽车消费第一大国,中国用了20年时间。

  而在这20年间,台州的汽车环境也发生了日新月异的变化:车型增多,档次拉开,道路拓宽,高速普及……这让汽车越来越适合走进台州的寻常百姓家,成为一件如彩电、冰箱一样的生活必需品。按揭、置换,越来越低的门槛让更多的台州家庭实现了自己的汽车梦。

  据市车管所数据显示,截至去年年底,我市汽车保有量为103.95万辆,新注册15.59万辆。

  国家统计局台州调查队抽样调查数据显示,截至2014年年末,我市全体居民每百户家庭拥有39辆家用汽车,比上年末的34辆增加了5辆。

  而据市国税局统计,2014年,全市征税汽车总价达250.57亿元,征税金额达22.35亿元,购车数、车辆总价、缴税总数均达到历史最高。

  来自各部门的官方数据证明,台州确实已经进入汽车时代。

  那么,在台州,家庭拥有第二辆车的有多少户呢?

  虽然这个数据,各部门都没有精确的统计。

  不过,记者采访市区多家汽车4S店后发现,大部分车商都表示,消费群体中,二次购车的比例占到总销售的三成以上。

  以台州宝诚4S店为例,该店相关负责人陈经理大概估算了一下,来店里二次购车的消费者占到了近一半,而家里已经拥有一辆宝马车,再来二次购车的顾客也有一成左右。

  而东风本田椒江陆盛店展厅主管阮积辉介绍,该店近期二次购车的比例达到五六成,即使是量少时,也有二三成的比例。

  现象

  女性购车者为消费主力

  连续几天,记者前往多家4S店进行随机采访,并对购车者进行小调查。

  记者前后共采访了30多位二次购车者,有将近7成的消费者因为其他家庭成员需要独立用车,而购买第二辆车。

  陈经理介绍,在台州,买第二辆车的消费人群主要集中在22-35岁年龄段的高收入阶层,或者是为人父母的,也就是60后和70后,本来已经有一辆车,再买一辆车给自己的孩子,或者是丈夫买给太太等。

  上周六,乘着天气好,56岁的李青就带着去年刚参加工作的女儿去挑选汽车。虽然家里已经有一辆车了,但为了女儿上班方便,李青盘算了一下,准备给女儿买辆轻便舒适的车。

  “来我们店里二次购车的价位大概是在20至40万元之间。”陈经理说,像李青女儿这样的购车者,销售员一般会推荐宝马1系这一类型的车,操控性强,便于停放,适合女性使用。

  有5年汽车销售经验的温岭大江汽车贸易公司区域专员郑金标介绍,购置家庭第二辆车的选择往往会与第一辆车有所区分,例如拥有紧凑型车辆的消费者,在二次购车时倾向于宽敞、性价比相对较高的实用车型。

  有趣的是,记者在采访中发现,第二辆车的使用者很多都是女性,女性购车成为了撬动家庭第二辆车的有力杠杆。

  而据多位经销商的反馈来看,两厢小轿车、SUV、小轿跑等个性化的车型受到这部分消费群体的青睐,包括SPARK、QQ、马自达6、欧蓝德、酷派、奥迪A4、甲壳虫等车深得女士宠爱。

  车主

  看需要考虑是否购买第二辆车

  虽然城市公交逐步完善,但高峰时段出租车难打、不完善的公共交通体系等问题,还是让台州一些家庭打起了购买第二辆车的念头。

  一边是高昂的费用,一边是必要的需求。第二辆车是否该买呢?

  不过,相对于购买第一辆车时的“就得买”“必须买”和不知买哪种车,二次购车的消费者有了更多准备和考虑。

  “老公工作忙,很多时间顾不上家,特别是需要用车的时候。”小张是一名全职太太,孩子4岁,已上幼儿园,“我每天骑电动车送孩子上学,他就蹲坐在我的双腿间。”

  小张说,孩子长高了很多,站在全面会挡到她视线,坐后面又不放心。于是老公提议再买一辆车,供她接送孩子和买菜等。

  不过,贤妻良母型的小张考虑到家里的存款,“房子还在按揭中,如果再买一辆车,每年的费用起码增加一万多元,想想压力还是蛮大的。”

  36岁的崔先生使用新买的第二辆车已经近半年了。他之前的座驾是辆小四轮,主要用于生意上,当然同样兼顾生活用车。

  生意做得有了起色,好面子的崔先生发现,家庭出游、朋友聚会,甚至喝喜酒,他开的小四轮和朋友的轿车停在一起,显得有些局促,于是他认为买辆轿车很有必要。

  “现在,公私用车分离,虽然增加了费用,但还在承受范围之内。不过,确实方便多了。”崔先生说。

  而玉环的于画小两口目前没有二次购车的打算,“如果决定要买,我会选择越野车,这种车和我第一辆车不同,可以到处旅行用。”

  车商

  二次购车目的性强,消费者更理性

  有过购车经历的消费者都能体会到,没有目的性的购车过程是多么的痛苦。在购买第一辆车时,唯一能够确定下来的通常只有自己的购车预算,目的性并不那么明显。在选择的过程中,需要对同一价位中大量不同用途和定位的车型进行对比、试驾来权衡,一一排除,直至选出最后购买的车型。

  常常会出现这样的情况:几款车型各有长处,并且都很喜欢,到最后只能忍痛割爱,择其一而购之。

  而当拥有一辆车一段时间之后,会对其存在的问题与不足有了非常清楚的认识,同时也会与身边其他人的车型进行不自觉的对比。

  “大部分消费者在购买第二辆车时,会重点针对第一辆车的问题与不足来进行考虑,选出自己满意的、或是与第一辆车能够互补的车型;甚至有人更加省事,直接购买当初另外的备选车型,或是身边朋友已经购买的车型。”阮积辉说,正因为目的更加明显,因此大多数人挑选第二辆车的过程较之前简单许多,也更加迅速,销售人员工作起来也省力很多。

  当车主在购买第二辆车时,由于在第一辆车的购买、使用过程中已经积累了相当的知识和经验,因此也更加理性。

  郑金标坦言,外观印象以及优惠程度,这些通常在购买第一辆车时会重点考虑的问题,在购买第二辆车时,显得不那么重要。“汽车品牌、质量、售后服务之类属于品牌意识和服务意识范畴的内容,则会被消费者摆在首要的地位。这也就出现了我们以前在讨论购买第一辆车时并不存在的问题——品牌忠诚度。”

  阮积辉也说,已经拥有两辆车的人最理想的配置就是一辆用来工作,另一辆则用于全家的休闲活动;但是由于受国情以及其他种种条件的限制,拥有专用休闲车的双车族也并不太多,第二辆车通常需要兼顾工作与家庭。于是,第二辆车的多功能性也就非常重要。如果第一辆车已经是轿车,双车族在选购第二辆车时会更多考虑SUV、MPV或者运动型轿车这些具有更多功能性的非传统轿车车型。

  编者的话

  家庭第二辆车真的是必需吗

  对于绝大多数的台州人而言,买车真的不难。

  这一点,每年飙升的汽车保有量,足以证明。

  但,也正因为买车不难,让台州的城市交通愈发拥堵,也让停车难的现状频现。

  台州真的需要这么多私家车吗?尤其是家庭第二辆车?

  事实上,随着近年来的规划和投入,台州城区公共交通体系越来越完善。

  公交车线路的覆盖、公共自行车网点的布置,让绿色出行不再是一种奢望。

  而它们也将是缓解拥堵和解决停车难问题的出路。

  当然,就当下而言,我市公共交通体系仍无法满足不少人的出行需求。

  绝大多数的私家车主、选择购置第二辆车的家庭都是刚需者。

  但在你我的身边,也会有那么些因为“好面子”的购车者。

  我只想说,与其为了所谓的面子,让车堵在路上,让车找不到停车位,倒不如放下面子,让交通更为顺畅,让停车不再那么麻烦。

来源: 来源: 作者: 编辑: 姜玲菲
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