今年春运，杭州火车东站里面添置了许多贴心的小东西：给没有座位的人准备的坐垫，给小朋友准备的小板凳。而在回家过年的人山人海中，总有一抹红色出现在最需要的地方。

　　这一抹红色让旅客们排好队不要推搡，和声细语地回答旅客们的疑问——他们，就是春运志愿者，红色小马甲是他们的标志。

　　一天至少站8个小时，口干舌燥要喝五六瓶水

　　今年春运，志愿者有三个班制，分上午班和下午班，还有一种比较累，是全日班。

　　朱国忠是浙江下沙警官职业技术学院大二的学生，这是他第一次来当春运志愿者，就选择了全日班，从早上8点半到位，9点正式上岗，一直要持续到晚上8点才下班。

　　他负责的岗位，是在火车东站26、27、28检票口维持秩序，让旅客们排好队进闸机，如果旅客有疑问，也需要负责回答，看到有乘客带着很重的行李，过闸机比较困难，他也会上前帮一把。

　　由于这几个检票口都是普速列车口，所以闸机前经常很拥挤，带着大包小包行李的旅客也特别多，“可能是回家心切吧，总有些旅客还没等到自己的班次检票，就开始往前挤。”朱国忠说，所以他和他的志愿者伙伴们就会排成一排，用身体隔开检票人群和候车人群。

　　11个小时的上岗时间，除了吃饭，朱国忠几乎都守在岗位上，“偶尔累了，可以在旁边坐一下，但我觉得乘客看见了不好，还是站着好。”

　　回答旅客疑问，也是志愿者最平常的工作，“问的最多是在哪儿检票上车。”朱国忠笑着说，“虽然车票上都有，但许多旅客不知道。”春运志愿者不会简单一句“车票上有”，就把旅客打发了，而是指着票面告诉对方该怎么看。

　　这样一天下来，最起码要站8个小时，喉咙也干得直冒烟，得喝掉五六瓶水。

　　17岁姑娘不怕苦不怕累，就怕晚回家不安全

　　在这些志愿者当中，还有不少年轻的姑娘，17岁的倪滢就是其中一位。

　　小姑娘力气不够，替乘客扛行李这样的重活干不了，但有自己的温柔优势，旅客们喜欢问她，小朋友也喜欢她。

　　前天晚上，一个小男孩在火车东站候车大厅里跑来跑去，正巧被倪滢看见了。她拉住男孩，从口袋里一掏，手心里就变出一颗糖，就哄得小男孩乖乖听话了。问明白孩子父母的位置，把孩子送回去，对孩子父母叮嘱了好久才走。

　　倪滢是杭州人，家住滨江，她悄悄告诉记者，因为是女孩子，家里人怕晚上回家不安全，所以一开始不同意她来当志愿者，但她还是瞒着家里报名了。

　　“其实回家挺方便的。”倪滢说，“从东站坐地铁4号线到市民中心，然后转公交车，大概20分钟就能到家附近。”但下了公交车，还要走10分钟的夜路，才能到家，只是这段路，让家里人担心。

　　不过，参加志愿者岗前培训时，倪滢惊喜地发现，晚上下班后，会有车子免费送他们回家，“这回爸爸妈妈就可以放心了！”

　　志愿者们辛苦了，爱心车队免费送你们回家

　　倪滢说的免费送他们回家的车，是一群宁愿放弃生意，来为志愿者服务的杭州“的哥”，这样的服务已经持续了三年。

　　今年活动牵头人郑志宝就一直坚持了3年。郑志宝是杭州外事旅游出租车有限公司的“的哥”，是黑龙江齐齐哈尔人，好几年前，他也当过春运志愿者。

　　“那时候火车东站还没开，我也在杭州开出租车，下了白班直接到城站火车站，站在进站口维持秩序。”郑师傅说，“有时也帮旅客拎行李，放进安检仪内。”这是个体力活，基本上半小时站下来，郑师傅就得把外套脱了散散汗。“第二天手肯定是酸痛的！”

　　后来因为工作关系，郑师傅没再当过春运志愿者，但听说有送志愿者回家的活动，就立马报名参加了。“我知道当志愿者一天下来挺累的，如果为别人服务了一天，最后还要挤公交车回去，可能还要一路站着，我觉得他们就太辛苦了！”

　　记者了解到，送志愿者们回家的爱心车队一共有15辆，城站火车站和火车东站都有，都是来自外事、一运等公司的出租车，按不同方向，每天晚上9点左右送志愿者们回家，近的有市区，远的有下沙、半山、闲林。

　　在车上，的哥们还会自掏腰包，准备些饼干、饮料，“让他们肚子饿的时候可以垫一垫。”郑志宝说，“也是我们的一点心意。”