2号线北京站地铁出站口开启大包行李通道摄/法制晚报实习生杨浩东

　　“大包从这边走……”今天是春运首日。上午，《法制晚报》记者在地铁北京站看到，为了应对出京的大包行李客，站点开启了大包行李通道，并采取了导流栏限流等措施。

　　记者还在北京站、北京西站、北京南站等地铁站发现，楼梯口容易成“堵点”、自助售票机利用率低等问题。

　　此外，春运期间，北京站、北京西站等春运重点车站适时增加售票窗口、合理使用移动检票、补票设备，同时在售票室、自动售票机及闸机群前安排引导人员，提前预制单程票等。

　　根据“一站一方案”要求，优化车站客运组织方案及应急预案，并结合车站实际情况，适时进行常态、临时限流组织实施工作。针对北京西站、北京站、军事博物馆等春运客流与正常客流叠加的车站，高峰时段加强站台、换乘通道楼扶梯的监控，特别针对携带大包的乘客上下楼扶梯时，提示乘客注意安全，一旦出现紧急情况及时停梯处理。

　　问题

　　　1

　　楼梯电梯口易滞留拥堵

　　上午9点多，记者在地铁站北京站出口楼梯处看到，虽然在候车厅有标识显示去火车站往C口，但不少乘客还经常在通往站厅层的出口处徘徊，再加上出错口的乘客拖着行李“逆行”，形成客流叠加，所以易造成拥堵。

　　除了候车厅层的出口，出地铁口的电梯处更容易堵。记者从去往火车站的C口电梯处看到，因为许多乘客都携带大行李包，占的空间很大，容易变成“堵点”。记者体验发现，在下电梯的那一刻，还经常出现人走了，行李还在电梯上，很容易造成后边的乘客急于下电梯摔倒的情况。

　　应对

　　导流围栏限流减缓上电梯速度

　　为了减缓上电梯客流，记者发现，一个导流围栏设置在通道中间，乘客只能从栅栏右边上电梯。但这样的导流也容易在进入通道处形成客流滞留。同时，地铁站开启了广播引导，同时还有专人在电梯旁做引导。

　　问题

　　　2

　　不会使用单程票卡客流堵闸机

　　因为地铁北京站是在火车站旁边，所以大部分都是拿单程票的乘客。而记者在闸机处看见，有不少乘客都不会使用单程票出站，拿着票卡不知道是刷卡还是插卡，有的乘客干脆想从非闸机口出去。

　　上午10点，记者在闸机处看见，几乎时时刻刻都有客流堵在闸机处。因为都拖着行李，一旦有一位乘客在闸机处停留，后边就很容易拥堵。

　　在所有堵点中，记者发现，闸机处是最堵的。

　　应对

　　开大包行李通道每个闸机通道都引导

　　“大包行李走右边。”记者在北京站C口闸机组右侧看见，有一个闸机通道不同于其他闸机群，它的宽度是普通闸机通道的2倍。一名女引导员边帮乘客刷卡出站，边扯着嗓门喊大包行李这边出站。

　　记者发现，如果大包行李乘客从这个通道出去，比普通闸机通道快了很多，而且不会出现行李被闸机卡住的情况。另外，每个闸机通道处都有引导员给出站乘客做引导。

　　问题

　　　3

　　没算好路程不少乘客需补超程票

　　在地铁站北京西站，7号线和9号线可以换乘，记者看到，尽管需要排大长队，但大部分的旅客都会选择人工售票窗口购票，仅在百米旁的12台自助售票机却鲜有人问津。

　　记者粗略统计发现，在十分钟的时间里，只有两名年轻乘客前来购票。对换乘票价不清楚是乘客不去自助购票的主要原因。同时，也有旅客认为，自助售票机只能使用硬币购票，不方便。

　　“我出不去了。”上午，记者在地铁北京站的补票窗口前看见，几乎每分钟都有乘客在补票窗口询问补票。大多乘客补超程票，也有的乘客是因为进站时候没刷上卡。

　　应对

　　做好票价咨询解答

　　针对这些问题，志愿者解释，在自助售票机旁就设有北京西站到各站的票价信息表，“本表圆圈中数字即为票价，表示从本站至到达车站的票价(已含换乘计算)。请直接按到达车站圆圈中标注的数字买票即可”。

　　同时，自助售票机可受理5元、10元纸币，还可为一卡通充值。

　　北京站相关负责人告诉记者，做好票价咨询解答、问题车票处理等服务，减少乘客排队聚集，继续通过多种渠道，加强乘客宣传，提高乘客对票价政策信息、车票使用规则、设备使用规范的认知度。

　　问题

　　　4

　　北京西站换乘“有点晕”

　　记者看到，北京西站地铁站作为换乘站，还是7号线的终点站，共设有两个站台，一个站台是去往9号线六里桥等沿途各站，以及7号线湾子、焦化厂站等沿途各站。而另一侧的站台才是9号线开往国家图书馆站方向。

　　记者在体验时，就由于不熟悉下错了站台，在下另一侧站台时，没有滚梯只能步行下台阶，对于拿着行李换乘的旅客来说，就不太方便了。同时，在军博站，从1号线倒9号线也没有下站台的电梯。

　　应对

　　最好看清指示牌

　　在换乘的时候，。同时，需提醒旅客注意的是，从9号线北京西站下车后，往南为高铁动车候车区，往北为普速列车候车区，在站内的地面上有明显标示。