日前网上有消息称：“2月1日起，温州最后一趟绿皮火车将停运”，这条消息引发市民关注，不少市民登上这趟火车进行体验之旅。昨天，温州至兰溪的K8476列车的乘客达1040人，而1月30日这趟车的乘客只有360人。昨天记者从铁路部门得到证实，温州?兰溪的K8475/6次列车的确于今日停运，但温州的绿皮车不会消失，2月4日?3月15日春运期间，温州至金华的临客将继续用停运的绿皮车体运行。不久后，温州的其他空调列车(红皮、蓝皮)将全部刷成绿色。

　　1998年温州才有传统绿皮火车

　　没有空调、烧水用煤、票价低且速度慢，车身和座椅都是绿色……这是传统绿皮车的显著标志。在20世纪90年代以前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。不过，温州关于“传统绿皮火车”的历史，其时间并不长。

　　“温州站开行传统绿皮火车，是1998年6月11日金温线全线通车后，温州至金华(西站、南站)开通了两对列车，其中温州至金华南的列车是绿皮的。”这位铁路人士说，至此，温州才有了绿皮火车，这也是金温铁路公司唯一一趟图定的绿皮火车，2009年4月1日，这趟火车延伸至兰溪，也就是K8476/5次列车。

　　当然，这些年间，也有其他路局往温州开行过绿皮火车，如郑州至温州等。但随着列车的升级换代，传统的绿皮火车慢慢淡出人们的视野。特别是2014年7月1日，温州至郑州的绿皮火车退出运行后，整个浙江，只有温州至兰溪K8475/6的车底还由“传统绿皮火车”运行。

　　日前网上有消息称，温州至兰溪的这趟绿皮火车将于2月1日停运。这条消息传出后，立即引起市民的关注，不少人买票搭乘1月31日的火车，意欲作最后的“绿皮车”体验，以致于昨天的K8476次列车乘客爆满。来自权威渠道的数据显示：昨天温州至兰溪的K8476次车(7节车厢)，乘客数达1040人，而1月30日，这趟车的人数只有360人，上周六的乘客数也只有290人。

　　停运消息引发数千市民前往体验

　　温州?兰溪的火车运行全程285公里，沿途停青田、丽水、缙云、永康、武义、金华南、金华。由于运行这条线路的车底是传统的绿皮火车，全程票价只需26.5元，运行时间5个多小时。这条线路的乘客多为沿途的居民和学生。

　　然而，昨天上午7点许，记者赶到温州火车站时，发现去往兰溪方向的候车厅内人头攒动。

　　“据说这是浙江最后一趟绿皮火车，2月1日停了就没有了，所以今天特意赶来体验，以前走南闯北，绿皮车没少坐，这次算是怀旧之旅吧。”市民陈先生说，昨天上午6点40分许，他就赶到火车站了，发现和他一样去怀旧体验的人不少。

　　昨天上午7点10分许，乘客涌向站台。人群中，不少揣着相机的乘客抵达站台后纷纷驻足，给这趟绿皮车拍照或与它合影。他们中，有60多位温商摄影俱乐部的学员，也有自发前往的车迷、摄影爱好者。据本报摄影部主任潘祝平粗略估计，昨天，至少有200名市区的摄影爱好者买票登上这趟火车，他们都希望通定镜头定格最后的绿皮车底。

　　5号车厢，数十名戴红领巾的小学生和戴红围巾的学生家长尤为引人注目。这些学生来自市实验小学5年级，他们也是来体验的。一位家长说，恰巧学校已经放假了，于是他们便组织孩子们来体验一下绿皮火车。

　　昨天上午7点40分，这趟列车开出站台，温商摄影俱乐部一位摄影爱好者林女士很快在车厢里摆出蛋糕。“今天是我的生日，放在"最后一趟绿皮火车“上过，觉得非常有意义。”林女士说，11年前，她上高三时，曾坐过这趟火车去金华。这次选择这样的方式过生日，一辈子都不会忘。

　　其实春运期间还有绿皮火车

　　昨天，记者从铁路部门得到证实，温州至兰溪的这趟绿皮火车的确于今日停运。那么这趟绿皮火车是否会永久消失？铁路部门的有关人士称，春运之后，温州至兰溪的绿皮火车是否继续开行或永远停运，尚未接到上级铁路部门通知。

　　但有一点可能肯定，这种传统的绿皮车不会立即在温州消失。浙江金温铁道开发有限公司一位负责人透露，今年春运期间，温州至金华的临客，将由该绿皮火车运营。也就是说，市民体验传统的绿皮火车，依然有机会。

　　全新概念“绿皮车”要回归大众视野

　　实际上，温州至兰溪的绿皮火车并不是“温州最后一趟绿皮车”。

　　据了解，去年铁路部门称，2014年年底开始，北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色，全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野。2014年12月，杭州至北京的T31、T32新型空调列车已经刷绿了。不久后，温州的其他空调列车(红皮、蓝皮)也将全部刷成绿色。

　　当然，重新刷绿是新型空调绿皮车，并非传统“绿皮”车底。