每当想起青藏线时，我的眼前就会浮现出一个个美丽的湖泊；每当想起川藏线时，我的耳边就会响起一条条大河激荡的涛声。我发现青藏线和川藏线一个重要的差别是：青藏线串起一个个湖泊，川藏线跨越一条条大河，所以走青藏线可以看湖，走川藏线可以看河。

　　青藏线简介进藏最平缓的公路

　　青藏公路是指从西宁出发经格尔木到达拉萨的公路，它是世界上海拔最高的公路之一。这一路翻越日月山、昆仑山、风火山、唐古拉山和念青唐古拉山等高山，跨越大水河、青水河、洪水河、通天河、沱沱河等河流，穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。

　　行进在青藏线上，看着逶迤的高山，滔滔的河水，会使你对大自然感到无比敬畏。青藏线海拔虽然高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆，是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路，有驴友说，开辆夏利就能轻松走完。不过，青藏线海拔均在4500米以上，所以高原反应是最大的考验，俗话说“过了五道梁，哭爹又喊娘”。另外要通过500多公里的可可西里无人区也是个考验，所以青藏线上骑行者极少。

　　青藏线详细线路

　　广州—郑州—西安—兰州—西宁—日月山—青海湖—黑马河—茶卡—都兰—巴隆—诺木洪—格尔木—西大滩—昆仑山—风火山—沱沱河—雁石坪—唐古拉山—安多—申格里贡山—那曲—古露—当雄—羊八井—拉萨

　　在青藏线上，随便一个土包，也比泰山高，在川藏线上，许多山都比珠峰高。说青藏线上的土包比泰山高，是指海拔高度(即从一个公认的海平面算起的高度)；说川藏线的许多山比珠峰高，是指相对高度，即从山脚到山顶的高度。前面的话道出了青藏线和川藏线在地势上的不同之处。

　　在昆仑山和唐古拉山之间被称为可可西里的那段路上，向东是黄河源头的湖泊群。这些美丽的湖泊藏在荒野的深处，远离红尘。湖泊的密集程度，不亚于江南水乡。今年4月，我们从那里穿过，可以说我们行进的路线几乎就是在湖泊群穿过。在这些湖边，我们经常与动物遭遇。在卓乃湖畔，可可西里保护局的格来告诉我，每到6月，成千上万的藏羚羊迁徙到此产羔，那时你会看到湖畔到处是羚羊。

　　还有一些无名小湖，连地理学家也解释不清它们的成因和来历。它们不是构造运动造成的，不是河水汇集的，也不是冰期冰川掘蚀出来的，它们好像是天上掉下来的。可可西里有无数的谜挑战人类的智慧。

　　走青藏线，第一是看草原。你很难找到比青藏线更好的观看草原的路了。因为青藏线穿越的不是单一类型的草原，可以说青藏线是草原类型的展示长廊。川藏线则主要看森林与灌丛高甸。

　　草原是地球表面最主要的景观之一。一个人如果一生中没见过草原这种景观是很遗憾的。我们中国人十分幸运地身处世界最大最辽阔的草原带——“欧亚草原带”之中。在欧亚大陆上，草原从东欧的多瑙河下游起，向西伸展，经过罗马尼亚、俄罗斯、蒙古，直达我国境内，东西绵延近万公里。跨越110个经度。有意思的是，这个宽广的草原带，本来是从西向东按纬度成带状分布的，但是这个长长的草原带进入我国境内以后，向南方伸出一只脚。这只脚就是青藏高原。在川藏线上看森林，首先要看森林的垂直分布，确切地说，应该是看植被的垂直分布。走过川藏线上那些大起伏的极高山，就等于从成都开始去了一趟北极。川藏线经历了一座座起伏巨大的极高山。如果每一座山都是如此的垂直分布岂不也很无趣。然而川藏线的独特魅力恰恰在于它的多样性，即使是垂直分布每一座大山也是不同的。

　　虽然青藏线和川藏线上都有冰川，但这两条路上的冰川是不同的两类冰川，它们有不同的风采。青藏线沿线你看到的冰川，冰川专家称之为“大陆性冰川”，川藏线沿线及周边能见到的冰川是“海洋性冰川”。非常巧合的是青藏线所经过的地区，正是大陆性冰川的分布区，而川藏线经过的却是中国的海洋性冰川分布区。当然这样说有些简单化，大自然是喜欢变化和打破常规的。比如贡嘎山的西坡看到的贡巴冰川就是大陆性冰川。在大陆性冰川和海洋性冰川之间，还有一种冰川，就是亚大陆性冰川。亚大陆性冰川虽然美丽，但是要欣赏它，你就要去珠峰，或者走新藏线，去喀喇昆仑山。

　　广义的来说任何人只有经历川藏、青藏珠联璧合，你才算是真正去过了西藏，狭义的来说没有去过另外一个不在西藏自治区内的地方就不算到过西藏，那么这个地方是什么？谜底下次揭晓。