北国的一月正是冰雪与寒冷唱主角的时节，但也可以充满热情和挑战。此番广汽传祺携力推的两款新车GS5和GA6来到了海拉尔的牙克石凤凰山，举办了名为“广汽传祺黄金动控体验营”的冰雪试驾会。活动想要强调的关键词也很清晰：对安全的信赖和性能带来信心。

　　GS5速博是一辆城市SUV，GA6是一辆中型家轿

　　本次冰雪试驾活动的主角：广汽传祺GS5速博和GA6，前者是继GS5之后推出的又一款城市SUV车型，2014年10月刚刚上市，指导售价区间为：16.38-23.18万元，借用官方的介绍说：GS5速博的整体设计代表了广汽传祺最新的风格特征，同时在动力匹配和安全配置等方面继续有所提升；相应的，广汽传祺GA6则是一辆中型家用轿车，上市时间较GS5速博更新，也就是刚刚过去的2014年12月，指导售价区间为：11.68-19.68万元。

　　尽管两款车型的定位与类别不同，但都搭载了广汽自主的1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速器(GA6还有1.6T车型，GS5只有1.8T车款)，另外，在安全配置方面，两款新车也多有相似，这当中就包括了由博世提供的ESP 9.1系统。当然还有诸多主被动安全配置。

　　匹配全新的ESP 9.1，冰雪路面行驶安全的重要保障

　　相比于普通道路试驾，在冰雪道路环境即低附着力路面下驾驶车辆，更重要的意义在于检验电子车身稳定系统及相关主动安全配置在此类情况下的工作情况，相应的，此番试驾的这两款广汽传祺新车均配备了博世全新的ESP 9.1系统，这也是ESP系统的最新版本。那么它比之前版本的系统强在何处呢？

　　主要的改变在于模块化软件数据结构，,描述的详细些，ESP系统版本从原来的8.1升级到了现在的9.1，其控制单元存储数据从原来的768kb提升到了现在的2Mb，这意味着系统的运算速度将有明显提升，同时新系统的重量和体积也降低了约30%，它也是目前应用最广泛，体积和重量最小的控制系统。

　　针对于此，此次试驾活动采用了分科目体验的形式，包括圆环测试道、操控实验道、分割路面等多项测试中，全新的ESP系统都发挥着举足轻重的稳定作用。最直接的例子，当车辆两侧轮胎和路面的附着力存在明显偏差时紧急制动，此时如果没有电子稳定系统，车辆会出现连续和难以控制的旋转打滑现象，这在正常行驶状态下是极其危险的。

　　相应的，有了电子稳定系统以及相关的坡道辅助等主动安全配置后，车辆的打滑以及车身可操控性会有明显好转，即便是在完全冰雪的路面上行驶，只要控制好车速和方向，车辆依旧能保持相当稳健的状态，而最新的ESP系统的保护介入也会更加及时和连续。

　　另外在动力方面，传祺GS5和GA6均搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率为130Kw，同时在1700-5250rpm的转速区间内可输出242Nm的最大扭矩，与之匹配的则是7速G-DCT双离合变速器。对于日常驾驶而言，这样的动力储备是足够使用的，而在后续，传祺的新车也将搭载更多经济高效的小排量增压发动机。

　　就在2015北美车展上，广汽传祺带来了全新的GS4车型，而在中国市场，2014年广汽传祺品牌也完成了11.68万辆的销量水平，应该说，对于作为一家上市仅仅4年的自主品牌来说，发展势头和成绩是有目共睹的。就车型来说，全面的安全配置和健全的配套供应商网络也是市场所称赞的。当然，发展中的问题也是不可避免的，这来自于强有力的合资竞争对手以及品牌美誉度的经营，同时在核心技术层面也值得花费更多心思深耕细作，实现让技术支撑品牌，让品牌承载技术。