说起微公交，杭州市民一定不陌生，它们外形娇小，白绿相间，纯电动，市民可以租借。但它们其实跟真正的公交车沾不上边。

　　昨天，杭州公交集团透露，他们正在酝酿在2015年推出一批真正的微公交。外形比普通公交车要小很多，有点像中巴，长6到7米(见图)，主要起到区域接驳作用，初步打算在部分新城和外围区域开行。首批条件成熟的社区微公交，最快会在春节前与大家见面。

　　杭州公交集团介绍说，推出社区微公交,是为了完善目前公交体系中较为欠缺的区域接驳微公交体系,吸引更多的市民通过公共交通出行。

　　相对常规公交，社区微公交只在某个特定区域内运营，是为了解决区域内住宅区与周边地铁站、公交换乘点、综合体、公建设施、写字楼间的出行为目的，实现“点到点”、“门对门”的营运模式。由于走街串巷，社区微公交以途经社区道路、支小路、村道为主，兼顾主干道上的换乘。

　　由于在特定区域内通行，相对主干道路与支路早晚通勤时的道路拥堵不明显，且线路较短，社区微公交车辆周转较快。如果途经车站，无人上下，微公交将“跳站”而过，不作停靠。

　　乘坐社区微公交时，各类IC卡和免费乘车凭证均通用，并可按照相关规定享受优惠。

　　在住宅区、写字楼群附近，将改变以往的设站方式，在确保安全和交通畅通的前提下，尽可能加密站点，方便大家乘坐，同时，在特定路段还将采取招手即停的服务方式。

　　为便于大家识别，公交集团打算选一个号段，作为社区微公交的线路编码，并推行分区域编号的原则。目前，公交集团初步选定了“6××”或“1×××”两个号段。

　　一种方案为，将6字头编码设定为区域循环线编码，并以核心区域为圆点，顺时针按城市北部(半山、康桥等区域)、城市西北部(祥符、三墩等区域)、城市西部(蒋村、文新、翠苑等区域)、城市西南部(留下、之江新城等区域)、滨江区、城市东南部(景芳、采荷、钱江新城等区域)、城市东部(城东新城、九堡等区域)、下沙、城市东北部(笕桥、丁桥等区域)排列。

　　另一个方案为，启用四位数编码，以核心区域为圆点，顺时针按城市北部(半山、康桥等区域)、城市西北部(祥符、三墩等区域)、城市西部(蒋村、文新、翠苑等区域)、城市西南部(留下、之江新城等区域)、滨江区、城市东南部(景芳、采荷、钱江新城等区域)、城市东部(城东新城、九堡等区域)、下沙、城市东北部(笕桥、丁桥等区域)排列。

　　现在，公交集团公开征求大家的意见。哪种方案最合你的心意?市民可通过公交网总经理信箱、新浪官方微博(@杭州公交)、公交服务热线(85191122)发表对社区微公交线路编码的建议。