1月5日中国质量报多家车企因燃油泵问题实施召回

　　1月6日北京青年报宝马同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴

　　1月7日中国经济网一汽丰田限期内回函22亿补贴仍难到位

　　编者按：每一个中国人都有一个汽车梦，中国已经是车轮上高速增长的国家。然而，拥堵与限购、出口与内销、竞争与合作、并购与整合、人事与变局，在全球汽车消费互动度越来越紧密的趋势下，已如燃眉之急，摆在中国汽车工业、产业和行业的案头。中新网汽车频道紧跟车企新动态，管窥国人车梦，报道车未来。

　　中新网1月10日电据中国汽车流通协会消息，宝马[微博]公司已经同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴，以弥补他们的损失。同时，宣布收到了一汽丰田对于流通协会建言其补贴经销商的回函，一汽丰田并未明确表明何时会予以补贴，只是提到“2014年，一汽丰田给予经销商单车补贴5640元，整体返利水平接近10.65%，2014年相关佣金提升了0.2%-0.4%”。

　　1月5日中国质量报多家车企因燃油泵问题实施召回

　　日前，重庆长安汽车股份有限公司、一汽海马汽车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、浙江吉利汽车[微博]有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司和天津一汽夏利汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，分别向质检总局备案了召回计划，决定自2015年1月20日起，召回以下汽车，共计304935辆。

　　具体召回情况为：重庆长安汽车股份有限公司2007年1月13日至2012年4月30日期间生产的志翔、CX30、杰勋汽车，共计20828辆；一汽海马汽车有限公司2009年11月至2014年1月期间生产的部分骑士汽车，共计99750辆；北汽福田汽车股份有限公司2008年8月4日至2014年4月30日期间生产的迷迪汽车，共计19075辆；浙江吉利汽车有限公司2009年7月25日至2011年1月4日期间生产的部分EC7汽车，共计56727辆；浙江豪情汽车制造有限公司2006年4月13日至2010年3月24日期间生产的部分英伦JL7153D、JL7180D、SMA7151、SMA7181汽车，共计59062辆；天津一汽夏利汽车股份有限公司2005年8月至2009年3月期间生产的威乐、威姿汽车，共计49493辆。

　　本次召回范围内车辆的燃油泵法兰回油管支架可能会出现开裂，导致燃油泄露，存在安全隐患。该批次零部件供应商为联合汽车电子有限公司。以上6家公司将对上述召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵，以消除安全隐患。

　　质检总局提示广大消费者，鉴于燃油泄漏问题严重影响车辆安全，在生产者实施召回之前，如发现车内有汽油味、车外油箱下方有汽油滴落等情形时，请主动联系生产者授权的经销商，对燃油泵进行检修，并将有关情况通过质检总局缺陷产品管理中心网站缺陷信息采集系统进行报告。

　　用户可与各自的授权经销商进行咨询，安排免费维修事宜。车主也可登录质检总局网站、质检总局缺陷产品管理中心网站了解更多信息。此外也可拨打质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。1

　　1月6日北京青年报宝马同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴

　　据中国汽车流通协会消息，宝马公司已经同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴，以弥补他们的损失。此前，多家国内宝马经销商曾联合上书，要求宝马提供60亿元补贴等其他要求。上周一些经销商曾威胁称除非宝马同意下调销量目标并发放补贴，否则将不再接收新的宝马汽车。

　　昨日，中国汽车流通协会副秘书长宋涛称，宝马汽车公司已经同意向国内汽车经销商支付51亿元补贴，约合8.2亿美元。宋涛称，这是目前外资车企对经销商资金补贴力度最大的一次，这笔补贴将于今年2月底完成。宋涛此次担任了宝马中国[微博]经销商的谈判代表，他还表示，关于今年的销售目标，经销商们和宝马方面仍在谈判。

　　昨日，宝马汽车一相关负责人已证实公司已与经销商就补贴达成协议，但是未提供财务细节。宝马在一份电子邮件声明中称，销售增长放缓意味着新兴国家汽车市场的一个“新常态”。宝马已经与经销商在“优化业务措施和财政拨款”方面达成共识。

　　今年以来，汽车经销商承担着巨大压力。汽车制造商为了追逐市场份额，不顾实际情况扩大生产能力和经销商数量，以及不切实际的销售目标，导致整个国外品牌汽车零售市场的价格压力和竞争非常激烈。去年11月份，多家宝马经销商联合上书，向宝马大中华区总裁兼首席执行官安格提出了多项要求，其中包括宝马向经销商额外提供60亿元的补偿，以弥补2014年的亏损。60亿元的额外返点，是建立在宝马2013年销售收入的基础上。2013年，宝马中国销售收入约2000亿元，因此宝马经销商联盟要求返点3%。另外，经销商的要求还包括与经销商一起制定第二年的销售目标，不得强制要求经销商购入汽车附件，不应要求经销商购车和为零售销量垫付等等。有消息称，经销商与宝马在2014年最后一天的谈判失败，上周一些经销商曾威胁称，除非宝马同意下调销量目标并发放补贴，否则将不再接收新的宝马汽车。

　　1月7日中国经济网一汽丰田限期内回函22亿补贴仍难到位

　　中国汽车流通协会近日召开月度形势分析会，流通协会宣布收到了一汽丰田对于流通协会建言其补贴经销商的回函。流通协会副秘书长兼会员部部长宋涛介绍了大致内容，并表示详细内容将于本周内予以公布。

　　据宋涛介绍，回函中，一汽丰田对于协会此前提出的9条意见进行了逐条回复。其中，针对第一条“厂家应给与经销商每台车不少于4000元的补助(总价值大概在22亿元)”。

　　与此同时，一汽丰田并未明确表明何时会予以补贴，只是提到“2014年，一汽丰田给予经销商单车补贴5640元，整体返利水平接近10.65%，2014年相关佣金提升了0.2%-0.4%”。

　　宋涛表示，一汽丰田对于协会的意见非常重视，并且对于成立“一汽丰田经销商联会”予以支持，与其的沟通整体较为顺畅。

　　同时，宋涛也表示，“一汽丰田的回复在预料之中”，“不可能通过一次书面沟通就能把所有问题都解决”，“春节前，流通协会将与一汽丰田以及其核心经销商举行一次三方会议，进一步予以沟通”。

　　从宋涛的表述中，不难看出，一汽丰田对于其经销商困境或仍未给出实质性解决方案，22亿元依旧难以到位。

　　据悉，2014年12月26日，中国汽车流通协会致函一汽丰田，提出9点意见，以解决其经销商生存困境。内容包括，厂家应给经销商每台车不少于4000元的补助(总价值大概在22亿元)；厂家2015年制定不高于2014年实际完成的年度计划；取消跨区处罚等等。

　　1月8日京华时报[微博]第四阶段乘用车油耗限值发布2020年降至百公里5升

　　百公里6.9升第三阶段油耗限值标准刚刚于今年全面执行，新一阶段的油耗标准再次出台。1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。据了解，这两项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至到2020乘用车平均油耗降至5.0升/100公里。

　　据悉2012年开始导入的第三阶段油耗限值标准将目标定于2015年实现6.9升/100公里，本次公布的新标准沿用了第三阶段标准采用的“车型燃料消耗量限值+企业平均燃料消耗量目标值”的评价体系，并分别加严单车燃料消耗量限值和企业平均目标值要求。其中整车整备质量较大的乘用车燃料消耗量目标值更加严格，尤其是1.88吨以上的乘用车。

　　此外，在第三阶段汽、柴油车的基础上，增加对天然气、新能源(含纯电动、插电式混合动力、燃料电池)乘用车的考核。最终的目标是实现2020年国产乘用车平均油耗降至5.升/100公里的目标。

　　工信部表示，第四阶段标准从2016年开始导入，直至2020年所有乘用车企业必须满足企业平均燃料消耗量目标值要求。有业内人士表示，这对于汽车企业来说并不是一个容易实现的目标。工信部网站曾公布资料，2013年，中国境内111家乘用车企业共生产/进口乘用车1821.85万辆(不含新能源乘用车和出口乘用车)，乘用车行业平均燃料消耗量实际值为7.33升/100公里。工信部相关人士接受其他媒体采访时透露，考虑到企业降耗任务较重，为企业设定了每年油耗达标值，目标由松至紧，从2015年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

　　1月9日中国证券报平行进口汽车试点启动利好相关公司

　　上海市商务委、中国(上海)自由贸易试验区管委会等1月7日联合下发《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》，标志着上海自贸区平行进口汽车试点正式启动。业内人士指出，平行进口汽车的放开，有助于打破跨国厂商的垄断，进口车价格将受到冲击。试点的启动有望对外高桥、国机汽车等公司带来利好。

　　汽车反垄断进一步深化

　　上海市商务委在通知中要求，试点企业应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。上海自贸区将会在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心。招商证券认为，这有助于探索和完善包括海外采购、新车销售、配件供应、维修保养、三包与召回、服务支持等在内的规范化平行进口汽车运营管理体系。

　　2014年11月6日，国务院印发的《关于加强进口的若干意见》明确指出，进一步优化进口环节管理，加紧在上海自贸区开展汽车平行进口试点。按照计划，平行进口汽车试点将在自贸区范围内先行开展的基础上，依据推进情况，取得一定经验后，适时扩大交易范围。业内人士指出，天津、广东、福建自贸区已经获批，这意味着，平行进口汽车试点成功经验有望在其他的自贸区推广。

　　业内人士指出，平行进口汽车试点的启动，预示着国家对汽车反垄断的日益深化。平行进口放开将削弱跨国厂商和总经销商垄断地位，进口车价格有望下降，有利于整个进口车市场扩大。

　　短期对相关公司带来利好

　　在国务院印发《关于加强进口的若干意见》之后，2014年11月14日，外高桥宣布，拟对上海外高桥汽车交易市场有限公司进行增资，主要用于在自贸区开展平行进口汽车试点，即在目前我国单一的品牌授权汽车进口经营模式的同时，在自贸试验区开展品牌汽车多渠道进口经营模式。外高桥表示，将积极探索我国品牌汽车进口管理制度创新，深入打造自贸区汽车行业服务链。

　　海通证券认为，上海自贸区平行进口汽车试点开启，有望促使外高桥有效切入汽车服务后市场，将使经销商和消费者享受更便捷、高效、优质的服务待遇。此外，平行进口汽车市场的放开和完善，将有助于降低现在较高的进口车价格，促进交易量上升。

　　光大证券认为，平行进口市场扩大必将对常规进口渠道形成冲击，将主要体现为进口车价格下探，这反而将压缩平行进口市场赖以生存的最原始经济动力——低价。在未对进口车价格体系构成冲击的前提下，国机汽车顺势推动平行进口业务，短期利好。(中新网汽车频道)