Q50L整个内饰设计营造出一种特别的豪华氛围，显示出非凡魅力。东风英菲尼迪Q50L的内饰工艺品质和英菲尼迪全球工厂的制造品质保持一致，这也和目前国产化率还不高有关，在中国生产的英菲尼迪Q50L和日本枥木工厂产品保持同一水准，共同被称为英菲尼迪全球标杆产品。
在空间表现上，前排依然和进口版Q50保持一致，依然有着包裹性不错的运行型座椅，而国产Q50L加长的轴距几乎都给了后排，除了后门车窗能看到变长外，实际体验后排的纵向空间确实大了一些，身高超过180cm的体验者坐到后排腿部空间接近一个手掌的距离，虽然谈不上奢侈，但也绝对能称得上宽敞。
在安全配置上，国产Q50L非常值得表扬，相比进口车型增加了7个主动安全配置，分别是超视距前端碰撞预警系统(PFCW)、倒车碰撞预防系统(BCI)、智能巡航控制系统、盲点警示系统(BSW)及侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)。这种安全屏障的全套配置在我们试驾体验中得到非常好的体验，而英菲尼迪为安全增配的做法也非常值得赞赏。
国产Q50L的动力配置采用了奔驰最新的2.0T涡轮增压发动机和7G-TRONIC PLUS自动变速器，最大功率155千瓦，最大扭矩350牛米，和我们国产的奔驰C260L不同的是，这台发动机由德国生产，可以拥有较高的品质保障。
作为以运动性能著称的英菲尼迪销售主力Q50L自然把底盘运动性能这套绝活练得炉火纯青，减震器和弹簧的搭配趋于完美，在双叉臂悬挂获得清晰路感的前提下，减震末端的厚重阻尼令人印象深刻，对路面震动的反应和车身的贴地性掌握的非常出色，而高速的沉稳表现以及油门刹车的线性表现都表现得令人爱不释手。在场地测试中我们更加着重的测试Q50L的运动性能，在激烈操控时，DAS线控方向盘在运动模式下沉稳扎实，可以提供适当的回馈让驾驶员和车辆保持沟通，在保证方向盘反馈力度的同时，操控精准度非常明确，操控反应上更为迅速。
