今天是2014年的最后一天，北京铁路元旦假日运输启动。昨天，北京青年报记者发现，原本计划于2015年1月1日开行的北京西至广州南2对，北京西至深圳北2对高铁动卧列车开行数量减半，减为每天各开行1对。据了解，这是高铁动卧自12月20日首日售票后的第三次调整。同时，昨天，北京铁路局宣布，北京站至北京西站地下直径线进入试运行阶段，标志京哈、京广两大铁路大动脉将实现互联互通。

　　高铁动卧列车开行数量减半

　　昨天，北青报记者登录12306网站查询后发现，原本计划北京西至广州南间开行的D921/922、D923/924次；北京西至深圳北间开行的D901/902、D903/904次列车的开行数量悄然发生了改变。

　　目前，只能查到北京西到广州南的D923/924次列车和北京西到深圳北的D903/904次两对列车。昨晚，距离高铁动卧开行不到2天。截至晚上9点半，北青报记者查询北京西到广州南的D923次列车，其二等座已经售光，软卧车票剩余183张；北京西到深圳北的列车，二等座剩余39张，软卧剩余185张。根据铁路部门此前公布的该列车定员数630张车票计算，京广高铁动卧的上座率达到将近7成，京深列车上座率超过了6成。

　　据了解，12月20日京广深、上广深四地高铁动卧车票开始销售，销售首日上座率不佳，平均只有2成多，各趟列车卧铺剩余在300余张或400余张。12月21日，铁路部门及时做出调整，表示应广大旅客的需求，从2015年1月1日至2月10日，高铁动卧车票不再执行动态票制，统一为最低档“平日价”，这一价格比周末价低了3成多。12月23日晚，铁路部门再次发出公告，将高铁动卧的一站直达变为增加中途上下车站，满足更多旅客的需求。

　　昨天，铁路部门再次将开行列车正式调整为原来的一半(此前几天未减少列车均全列显示无票，旅客不能购票)。

　　北京站至西站地下直径线进入试运行阶段

　　昨天，北京铁路局宣布，连接北京、北京西两大火车站的地下直径线工程于昨天(2014年12月30日)具备部分开通条件，并进入试运行阶段。

　　据了解，地下直径线开通运营后，通过北京西站、北京站可实现京哈、京广主要干线旅客列车的互联互通。此前有消息曾表示，地下直径线通车后列车可将北京站和北京西站联通。旅客可以购买北京站与北京西站之间的火车票，为地面交通减负。对于这种说法，相关负责人表示将于其他有关部门共同商定，开通运行时间和运营模式尚无定论。

　　春运临客明年1月16日起开售

　　目前，春节前图定列车的车票均已销售完毕，对于很多未抢到车票的旅客来说，临客成了最后的希望。昨天，中国铁路总公司表示，铁路部门根据图定列车车票提前预售情况，制定了春运临客开行方案，并在集中办理完务工人员团体往返票后，于2015年1月16日正式对外发售春运临客车票，请广大旅客关注12306网站和各车站公布的车次和开行日期。

　　今天，北京铁路局将启动元旦5天假日运输，北京铁路局预计发送旅客264万人。2014年12月31日至2015年1月4日，在既有线按照图定旅客列车安排运力的基础上，北京铁路局将对管内全部始发高铁列车，执行周末运行图方案。其中：京沪高铁开行84对；京广高铁开行90对；津秦高铁开行24对；京津城际本线开行84对。