雅阁与全新凯美瑞在发动机上的着重点不同，例如雅阁2.4L的车型采用的是地球梦科技的直喷发动机技术，而2.0L的车型则依然沿用了第八代雅阁上的2.0L发动机，只是在参数上稍作调整，没有像2.4L的发动机那样进行了彻底的改变。但是全新凯美瑞则相反，像D-4S(缸内直喷+歧管喷射)技术、水冷废气再循环等技术全都用上了，而2.5L的版本则依然沿用之前的动力系统。

　　从两款发动机所采用的技术和参数以及油耗表现而言，全新凯美瑞都占有极大的优势，但是我们也需要从时间方面来看一下，毕竟全新凯美瑞是最近才推出的产品，而第九代雅阁已经推出了1年多的时间，目前也有各种消息在说本田也将会在雅阁的2.0L车型上配备地球梦科技技术的发动机，届时当雅阁也用上地球梦科技的发动机之后，又是一番恶斗，只是不知道本田什么时候会推出相关车型。

　　变速器方面，2.0L的雅阁和全新凯美瑞都相比上一代车型做出了改变。雅阁把原来的5AT更换成了CVT无级变速器，CVT的变速器把加速理得极为平顺，且动力表现也丝毫不比原来的5AT差，甚至有车友反馈动力表现更好。而全新凯美瑞则把原来的4AT更换成了6AT，并且还添加了对滑行、降档补油、预紧差速器的功能优化，而平顺性方面丝毫不比CVT差，表现很不错。

　　●对比总结：

　　从各方面的对比，我们可以看出全新的凯美瑞是有针对性而来，不仅仅是针对雅阁，即便是天籁以及阿特兹的2.0L车型都具有很大的优势，一下子让曾经大家都吐槽的2.0L版本成为了最热的车型，动力的提升让其有了很大的可买性，也赋予了2.0L车型一定的运动激情。至于雅阁，浓郁的商务气息以及大气的内饰设计是一大卖点，尽管可能动力方面与凯美瑞相比有一些差距，但是实际驾驶起来感觉并不会很明显，毕竟这个级别的日系车型都秉承着好开好用又好保养得特性，而我们最大的期待则是本田能够早日为雅阁2.0L的车型装备上地球梦科技的发动机。

　　至于最后如何选择，这真就因人而异了，更为运动化的凯美瑞似乎更符合年轻的人群，更符合家用。而雅阁更商务的定位也造就了一定年龄的差异，但是从早前与凯美瑞的销量差距来看，雅阁仍需要加倍努力，毕竟全新凯美瑞的出现绝对会对其构成更大的威胁。