将放置了小球的木槽保持水平，供受试者观察。图片来自本实验的相关报告

测试不同颜色车(小球模拟)车速的装置

　　汽车颜色越浅越安全？杭州第十四中学AP班七名高二同学，花了半年时间做实验、做调查，论证这个问题，获得第29届全国青少年科技创新大赛杭州赛区一等奖，目前正在网站公示。

　　9色小球的两个实验

　　组长张亦弛说，不少人知道汽车颜色对道路安全有影响，但怎么影响，大多数人不知道，所以想系统论证一下。

　　不同颜色会让人感觉远近不同、大小不同。

　　张亦弛他们设计了一个小实验，网上买来白、黑、红、绿等9色空心小球，水平放置，退后3米，看什么颜色小球分别感觉最远、最近。暑假两个月里，张亦弛和同学分别去了西湖文化广场、地铁站口、浙江工业大学小卖部、朝晖公园等人流密集地，邀请了近300人参与实验，大到80岁大伯，小到2岁小孩。

　　结果汇总显示，绿色等冷色系小球，让人感觉远，黄色等暖色系小球，让人感觉近。这是色彩的进退性和胀缩性原理，暖色是前进色，冷色是后退色。一个物体涂上暖色，就会有膨胀感，感觉离得近，涂上冷色，就会有收缩感，感觉离得远。

　　再看颜色和车速的关系，又做了个实验。9色小球模拟9色汽车，再用木材做个1米高的斜坡，让小球顺坡而下，看看人眼对不同颜色汽车车速快慢的判断。

　　得出结果：无论白天夜晚，大家感觉小球速度最快的是黑色、红色、蓝色，速度最慢的是白色、灰色、黄色。

　　综合来看，大家总体认为白色车等浅色、暖色系车，体积大、离得近，会提早避让，安全性较高；黑色车等深色系车，体积小、离得远，可能避让不及，较危险。虽然实验中会发现深色系车车速快，但近距离时，浅色系车的膨胀性和前进性，对人的影响更大。

　　车祸事故发生率

　　白色车最低，黑色车最高

　　其实，关于汽车颜色的安全性问题的研究也不少，早在2005年，大陆汽车俱乐部(CAA)与清华大学汽车碰撞试验室做的汽车颜色与安全性研究表明，汽车行车安全性不仅受车况、驾驶操作等因素影响，还受到车身颜色的视认性影响———在天气晴好条件下,浅色系汽车视认性佳，颜色安全性高，而黑色车的事故发生率最高。

　　张亦弛和同学搜集资料，找到大陆汽车俱乐部(CAA)2004年7月到2005年6月的统计数据，针对5158起交通事故，得到各颜色车辆事故率及排名——

　　车祸发生率最低的是白色，之后依次是灰色、蓝色、红棕色、绿色、黑色。证明在实际行驶中，浅色车比深色车更安全。而且，安全性基本按照白色＞灰色＞蓝色＞红棕色＞绿色＞黑色的顺序排列。

　　穿衣也用到色彩胀缩性

　　出门做实验，往往是器材一摆出，就围了一群小学生问东问西，来做实验“样本”。一个“样本”的爸爸，是位物理老师，还帮忙改进了实验。

　　这位爸爸说，小球从坡上滚下，如果人工放球，可能初速度不是零，会改变实验结果，之后改进装置，把小球先卡在木槽里，开始后再放球，比以前精确不少。

　　另一位帮忙的实验“样本”，是位50岁的先生，做过多年服装设计。他说可以从配色方面来研究，就像做衣服，亮色显胖，暗色显瘦，还有竖条纹显瘦、横条纹显胖等，都是色彩的胀缩性原理。(都市快报)