杭州是国内较早提出“公交优先”发展战略的城市之一，早在2004年，就出台了《关于构建“城市公交优先”体系，解决市民“出行难”问题的实施意见(试行)》。

　　时隔十年，2014年，杭州公交集团关于“公交优先”交了一份成绩单，科目有场站建设、优化线路网络、实施干线提速、增加公交运力、提升公共自行车服务等。对于这份成绩单，大家满意吗？

　　新增：10条线路、847辆公交车

　　今年以来，杭州公交集团通过梳理，根据市民公交出行量和出行方向的需求，做好重点区域的公交配套，填补新建居住区和道路公交空白，围绕年初确定新辟10条线路、优化30条线路的目标，目前已开通新线10条，优化线路26条次，方便了小河、桥西、三塘、三墩北、都市水乡、九堡、之江、祥符、良渚等地区的居民出行。

　　另外，积极做好各项公建项目配套。比如配合火车东站西广场启用，杭州公交集团做好配套工作，目前有始发线路14条(含夜间线5条)，途经线路9条(含夜间线1条)；东广场始发线路6条，途经线路4条。

　　杭州公交集团还开通了蒋村公交中心站至萧山机场、朝晖五区至萧山机场2条专线；根据交通组织方案，做好对途经西兴大桥公交线路的调整。

　　据了解，围绕年初确定主城区新增400辆公交车的目标，杭州公交公司目前已招标采购车辆1044辆，其中节能与新能源公交车占87.45%，已有847辆投入运营。除此之外，58辆比亚迪纯电动客车投入7路、156路线营运。

　　推出：10条地铁接驳线、3条“高架快线”

　　此外，随着地铁1号线和2号线东南段的开通，杭州公交集团也制定了相应的配套方案，开通高峰地铁换乘线和地铁接驳线。

　　3月25日，杭州市政府宣布“双限”新政后，杭州公交集团于3月26日宣布公交配套方案，决定开通10条高峰地铁换乘线和10条地铁接驳线，并于4月2日起陆续开通。

　　通过日常线路管理、群众来电来信、“两会”建议和提案等意见的收集，梳理了10路、93路、B支1、74路等20条高峰时段客流比较集中的热点、难点线路，5月至8月，开展专项整治活动，接受群众监督。

　　通过3个月整治，B支1、93、179、323、403、66、325、85、290、130路取得一定成果，不再列入重点整治线路。8月起，又确立了第二批20条重点整治线路。

　　自5月5日起，杭州公交集团还推出了第二批10条守时服务线，做到：始发站首末班发车做到首班不延迟，末班不提前；始发站发车间隔不超过计划间隔时间；线路首站至末站的单程行驶时间控制在计划行驶时间内(遇不可抗力除外)。7月起，分批在23条客流较小、间隔较长的线路上推出“班次时刻公示”。

　　9月起，开通B支4“大站”、380、535路等3条“高架快线”，利用近年建成的高架桥、快速路等道路通行，减少在途时间，吸引副城、组团的市民利用公交出行。

　　同时，加快推进公交首末站建设。今年，完成转塘公交停保基地、艮山门公交首末站等4个公交场站建设项目，年内还将竣工并启用钱江苑公交首末站和下沙东区公交枢纽站及区域调度中心工程等2个项目。

　　扩容：3000个公共自行车储车位

　　截至11月底，杭州公共自行车系统共有3131处服务点(其中主城区2330处，萧山、余杭、滨江和下沙区共计801处)，公共自行车保有量7.8万辆。截至11月26日，实现租用量10028.63万人次，累计租用量4.97亿人次，日最高租用量41.68万人次。

　　目前共新增、扩容85处“进社区”服务点。延长主城区的服务时间，目前营业时间为6:00-23:00，通过增加下架储车点50处，新增储车位3000个，新增24小时服务点16处，使总数达到100处。同时，公共自行车公司除新增扩容服务点外，还通过自行车服务热线和主城区653处服务点查询台，告知租车者附近可还车的服务点。据统计，还车难投诉率从去年同期的0.15‰下降为0.1‰。