据息，今年底前，北京、天津等14省市将实现高速公路电子不停车收费系统(ETC的区域联网)；明年9月底，将基本实现全国联网，届时中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。

　　据了解，目前全国共有26个省、区、市建成ETC专用车道7600条，ETC用户数超过1300万。根据交通运输部要求，2015年底前要基本实现全国ETC联网，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；主线收费站ETC覆盖率达到100%。

　　和传统的人工收费站相比，ETC在提高效率、节约人力成本等方面优势明显。“实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚表示，ETC可以节约近87%的收费站扩建费用，降低约20%的人工与服务成本。

　　“同时，对车辆的燃油消耗平均可以降低20%；二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳减少约70%。此外，随着法律法规和货运市场的完善，ETC如果应用到货车上，将大大提高物流运输的效率。”