
5款中高级SUV对比
| 车型 | Jeep大切诺基 | 路虎发现4 | 宝马X5 | 奔驰ML | 大众途锐 | 
|---|---|---|---|---|---|
| 
 车内空间  | 
|||||
| 车内空间测量值(满分40) | 21 | 21 | 22 | 20 | 26 | 
| 行李厢容积(10) | 9 | 10 | 7 | 7 | 6 | 
| 承载质量(20) | 20 | 14 | 10 | 10 | 16 | 
| 前排座椅(20) | 6 | 14 | 8 | 14 | 18 | 
| 后排座椅(20) | 6 | 7 | 7 | 7 | 9 | 
| 
 小计(100)  | 
 62  | 
 66  | 
 54  | 
 58  | 
 75  | 
| 
 路试  | 
|||||
| 舒适性(15) | 10 | 8 | 10 | 11 | 7 | 
| 操控性(15) | 10 | 6 | 10 | 8 | 10 | 
| 动力性(15) | 10 | 13 | 14 | 12 | 13 | 
| 高速稳定性(15) | 8 | 6 | 8 | 8 | 6 | 
| 发动机平顺性(10) | 8 | 9 | 9 | 9 | 7 | 
| 变速箱(10) | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | 
| 
 小计(80)  | 
 50  | 
 46  | 
 55  | 
 51  | 
 47  | 
| 
 车型  | 
 Jeep大切诺基  | 
 路虎发现4  | 
 宝马X5  | 
 奔驰ML  | 
 大众途锐  | 
| 
 公路性能  | 
|||||
| 整备质量(30) | 0 | 0 | 0 | 3 | 3 | 
| 油耗(30) | 12 | 9 | 12 | 15 | 12 | 
| 续航行程(30) | 30 | 21 | 24 | 21 | 30 | 
| 噪声(30) | 26 | 28 | 24 | 24 | 25 | 
| 
 小计(120)  | 
 67  | 
 58  | 
 60  | 
 63  | 
 70  | 
| 
 驾驶性能  | 
|||||
| 加速(20) | 12 | 16 | 18 | 18 | 16 | 
| 极速(10) | 5 | 4 | 8 | 4 | 8 | 
| 18米绕桩(20) | 8 | 0 | 4 | 2 | 8 | 
| 110米紧急变线(30) | 15 | 6 | 24 | 12 | 15 | 
| 操控圈速(20) | 9 | 8 | 14 | 11 | 14 | 
| 
 小计(100)  | 
 49  | 
 34  | 
 68  | 
 47  | 
 61  | 
| 
 安全性  | 
|||||
| 主动安全配置(20) | 9 | 6 | 9 | 6 | 4 | 
| 被动安全配置(10) | 4 | 4 | 4 | 5 | 4 | 
| 刹车/冷车空载(40) | 8 | 16 | 32 | 24 | 8 | 
| 刹车/热车空载(30) | 6 | 12 | 24 | 18 | 3 | 
| 
 小计(100)  | 
 27  | 
 38  | 
 69  | 
 53  | 
 19  | 
| 
 公路类合计(500)  | 
 255  | 
 242  | 
 306  | 
 272  | 
 272  | 
公路类测试总结:单从公路各项表现来看,宝马X5和大众途锐表现比较突出。宝马X5尤其在驾控性能上最为出色,轿车般的操控感使其超越群雄,加上四款车中最迅猛的动力,总分突破300分,相信这为百万级SUV车型奠定了标杆。而大众途锐在舒适性上更有优势,与奔驰ML不相上下。而大切表现比较均衡,主要是刹车成绩拖累了后退,确切的说是轮胎拖了后腿,路虎发现4在公路类测试中则没占得半点便宜。
仔细观察整个公路性能相关的测试得分不难发现,除了X5领先较多之外,其它4款车型的公路总得分并没有太多差异,即便是得分最低的发现四也并没有落后太多,甚至给大切诺基换一套更好的轮胎就能接近X5的总得分。这说明在公路性能上各个品牌的认知相似,特别是作为豪华SUV,大家更注重舒适性和整体的均衡性,只是宝马的公路性能设置的更激进而已,事实上这也是宝马的一直坚持的本色。
  
5款中高级SUV对比
全文总结:发现4的越野得分遥遥领先,而得分最低的X5比它足足低了近120分。越野领域的分数差距远超过公路性能的分数差距,足以表明各个品牌豪华SUV价值取向的不同,也能看出这些品牌对各自车型的定位差异。
最后的结果是,越野最强的发现4,公路表现垫底,而公路表现最强的X5,越野能力最低,二者都有明显的偏科,相当于发现4是典型的越野派,而X5是典型的公路派。表现均衡的是大切、ML和途锐,相当于全能派,不过ML和途锐还是要偏公路一些,而大切在公路和越野两方面的表现最均衡,全路况能力的确突出。
最后再来看看这些豪华SUV的售价,此次测试的发现4的售价超过了100万元,然后是92.8万元的X5,接着是86.4万元的途锐和80.8万元的ML,价格最低的是75.99万元的大切,而且此次评测的旗舰尊悦版是大切诺基家族里最贵的3.6顶配车型,却依然比它的竞争对手便宜不少,可以说大切是五车中最具性价比的一款。







    