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5款中高级SUV对比 公路/越野性能全比拼
浙江在线衢州频道 时间: 2014-11-28 10:50:54

 

  牵引力对于越野来说异常重要,就算你有再强大的越野配备,没有足够牵引力也是寸步难行。 此项对攀爬比进行了测试。客观评分占总分16%。

  

 

 

 

 

牵引力评分标准

  最大拖拽质量

单位:kg 8分 16分 24分 32分 40分
1800-2099 2100-2399 2400-2699 2700-2999 3000-3299
48分 56分 64分 72分 80分
3300-3599 3600-3899 3900-4199 4200-4499 ≥4500
该项满分为80分;所占总分比例8%

  扭矩分配系统

单位:无 10分 20分 30分 40分  
最简单的四驱系统 前后轮共同脱困 单独后轮脱困 单独前轮脱困  
该项满分为40分;所占总分比例4%

  攀爬比

单位:无 4分 8分 12分 16分 20分
12-13.9 14-15.9 16-17.9 18-19.9 20-29.9
24分 28分 32分 36分 40分
30-39.9 40-49.9 50-59.9 60-69.9 ≥70
该项满分为40分;所占总分比例4%

  

  5款中高级SUV (专区)对比

  

  5款中高级SUV对比

  

  5款中高级SUV对比

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

牵引力评分

  车型

  Jeep大切诺基(详情图片报价)

  路虎发现4 (详情图片报价)

  宝马X5 (详情图片报价)

  奔驰ML

  大众途锐(详情图片报价)

  最大拖拽质量(满分80)

  32

  48

  48

  48

  48

  扭矩分配系统(满分40)

  40

  40

  40

  40

  40

  攀爬比(满分40)

  28

  12

  8

  8

  8

  小计

  100

  100

  96

  96

  96

  该表满分为160分;所占总分比例16%

 

  小结:牵引力所占的比重,在越野类评分里算非常多的,足以证明它对越野能力的重要性。在这方面,Jeep大切虽然和路虎发现4同样获得了第一名,但Jeep大切的攀爬比是五款车中之最,达到了44.1,也就是说Jeep大切把发动机的扭矩放大到44.1倍。攀爬比越大,也就意味着发动机传动到车轮的转矩越大,牵引力也就越强。

  

来源: 易车网 作者: 编辑: 姜玲菲
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