通过审核，并交了竞价保证金，却因为种种原因，没有参加昨天杭州市小客车增量指标竞价的人，要后悔得拍大腿了！

　　昨天的竞价，入围价出人意料地跌回到1万元的起始报价，并且有效报价人数，远低于指标数。这意味着只要报个有效价，就能拿到车牌。

　　杭州市调控办工作人员分析，这或许已能窥探出杭州百姓对车牌价格上限的心理预期。

　　昨天，11月杭州市小客车增量指标竞价结束。

　　本月以竞价方式向单位和个人配置增量指标1381个，含上期未配置成功指标48个，其中个人增量指标1217个，单位增量指标164个。

　　虽然在11时和13时的两次平均报价，价格依旧很吓人，分别为个人39279元、单位32722元；个人40325元、单位35260元。

　　但到了15时，最终结果跳出后，却是一片哗然：个人的最低成交价1万元，最低成交价的报价人数有8人，最低成交价的成交人数也是8人，和今年5月首次竞价出现的情况一样：有效报价人数低于指标数，1万元的底价，就能入围。

　　不过，本次竞价个人平均成交价依然不低，仅比上月下跌了3000多元，为44175元。另外，本月竞价的最低成交价单位39900元；单位最低成交价的报价个数为1个，成交1个；单位平均成交价为43402元。

　　1万元底价就能入围8个幸运儿底价入围

　　记者从杭州市调控办了解到，本次竞价，通过资格审核的有效编码数个人为1577个，但是成交编码数个人仅520个，远低于1217个人增量指标数。

　　这意味着在昨天，有1000多人虽然申请参与竞价，并通过审核，甚至有的还递交了竞价保证金，但最终还是放弃了参与竞价。这是为什么？

　　杭州市交通运输局调控处副处长金琳分析，原因有很多，其中一种，是竞价过程中两次平均价报出，吓退了一拨人，“之前连续两月的万元价格上浮，导致竞价者信心不足。”他说，“有的人看到均价这么高，干脆就放弃报价了。其实，哪怕这1000多人都只出了最低价，都有很大的希望能够获得指标。”

　　竞价价格吓退竞买人，这无疑是一个信号。“9月到10月，竞价人数下降近一半，而10月至本月又再次下降了一半。“他说，“竞价价格在4万、5万元左右徘徊，导致许多人放弃竞价，最终本月竞价人数低于指标数。”

　　金琳认为，这已经可以看出杭城百姓对上牌指标价格上限的心理预期，“现阶段上限价格区间是4万至5万，超过这个价格，老百姓就不会买单了。”

　　1000多人最终放弃竞价超过5万元不买单

　　因1000多位竞买人退出，本月有697个上牌指标滚入下月，如果本月有竞买人不甘心这么高的价格购入车牌，最终放弃，那么流拍指标将达到700多个。

　　这意味着12月的个人竞价的指标数将可能突破1870个，成为竞价以来单月配发指标数最多的一个月。而本月1万元初始价入围的情况，也会吸引不少人重新回到竞价队伍中。

　　“我们预计下个月的人数可能会增长，当然同时价格也会有所反弹，希望市民能够理性的选择参与方式以及理性地出价。”金琳说。

　　本月，参与摇号、竞价的总数为554602个，其中参与摇号、竞价的个人为545788，昨天参与竞价有1577人，今天将有544211人参加摇号。

　　本月个人摇号配置的指标数为4693个，据此推算，今天个人摇号中签率将跌至0.86%，相当于116人抢一块车牌。

　　12月竞价价格或反弹本月个人摇号中签率0.86%