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双十一物流高峰持续一周 媒体揭秘“宝贝”如何到达
浙江在线衢州频道 时间: 2014-11-17 14:48:24
 

  顺丰小哥王高峰

  点部小哥在卸货

  物流高峰从13日开始,持续一周,20日回落正常

  “双十一”喧嚣热闹的“拼杀”过后,一切似乎归于平静。有的“剁手族”已经欣喜地拆包开封,有的还在望眼欲穿地等待。而热衷“买买买”的人们或许很少意识到,斟酌挑选、轻点鼠标的背后,是从进厂制作、包装发货到分拣派送的一系列链条。屏幕中虚幻的“宝贝”,就这样被环环传递,送到面前。

  生产

  制作周期已由

  5至7天延为20天

  这几日,女孩泛泛每天的睡眠时间一只手就数得过来,讲起话,甜甜的声音中透出几分疲倦。作为淘宝店主,她经营着一家原创手作牛皮包店。开店至今5年半,已经做到了双皇冠的级别,在买家之中颇有名气。

  泛泛定制店采用预售模式,买家沟通、下单后才进厂制作。在她看来,“双十一”这种促销活动不太适合原创定制品牌,“因为都是手工的,效率不高,量没办法上去。”但又不能不搞,“大家都在做,如果我们不参加,时间长了可能会被淡忘。”

  揣着这种矛盾的心情,泛泛还是带领大家提前准备起来。“我们自产自销,仓库里备好原材料就行。从上个月开始,厂里的工人每天都加班到晚上十点,做出来一部分现货,可供买家直接下单拍,都是为‘双十一’腾点空儿,到时候能快一些。”

  饶是如此,“双十一”来袭,增加的订单还是令大伙儿有些吃不消。“客服分成三个班次,每天在线时间为早上8点到凌晨2点。其他岗位分成白、晚两班,有几个小时重叠。基本上每人每天要工作12个小时,休息的时间只有6个小时。”即便这样,现在一件商品从下单到制作完成发货的周期,也已由正常情况下的5至7天延长为20天。

  与往常相比,泛泛定制店每日的发货量未有明显变化。“我们还是每天发两次,大概几十个吧。因为产量有限,加班加点每天也只能做出来那么多,不像卖成品的店家有些会‘爆单’,一天发几百上千个。”

  而当“宝贝”从工厂走出,被小心打包封装,交由快递收派员手中,另外一段全新旅程就此展开。

  分拣

  一眼扫过,立刻就能判断这个件应该由谁派送

  清晨八点的百万庄大街,三辆“南京依维柯”遥遥驶来,陆续停靠在一家不起眼的门店旁。人行道立时陷入喧嚣,热火朝天的“战役”就此打响。

  这里是顺丰速运天意点部,拥有30位平均年龄在二十六七岁的收派员和3位仓管员。扫码、解封、后厢门开……几个包裹满溢得掉了出来,被早已围拢等候的收派员七手八脚接住。紧接着,搬的搬,递的递,大大小小的货物流畅而迅速地转移到一辆辆橘红两轮小车上,收派员穿梭往返,将它们运进屋内。

  约六七十平方米,早上还空荡荡的点部,此时已被形状各异的盒子、袋子、箱子占满。行走其间,只能侧身寻找落脚的空隙。羊绒衫、行李箱、骆驼皮鞋,甚至还有一人多高的大盒子……从包装上很容易认出那些网购的“战利品”。收派员们专注地分辨着大中型包裹上的地址,把属于自己派送范围的快件直接“划拉”到一堆。至于文件等小型物品,为更好保护、避免丢失,运送时被集中装在银色的防雨袋内。入店解封后,由专人负责分拣,根据地址放入不同的篮子,方便收派员直接装一篮子走。

  快节奏作战的磨砺下,大家对自己和其他人负责的区域非常熟悉。一眼扫过,立刻就能判断这个件应该由谁派送。人声喧哗,看似杂乱,却是忙而有序的。

  只要快递在途,每个环节都有专人运作。“收件、装车,统一运到中转场。在中转场里按城市分好,运到各个城市。到达后也是先送入中转场,再按区域范围发车到相应的点部。”顺丰公共事务部张旭磊介绍。

  送到这里的快递,发自顺义中转场。更早以前,那边的顺丰员工也是如此熟练地分拣、装车。数百辆满载的顺丰运货车得以迎着晨光,各自驶向遍布京城的近130家点部。

  派送

  “为了少上厕所,我们从不带水出来”

  八点半,陆续有收派员整理好了自己要送的第一批货,推出屋外装车。有的使用带铁皮车厢的三轮车,堆积木般把大小货物严丝合缝地“垒”进去。而收派员王高峰所用的则是一辆两轮电动车,乍看之下无法想象如何携带大量快件。正疑惑,王高峰手脚麻利地将较大箱子分别置于后轮两侧挡板,较小的箱子依次摞上去,变魔术般从最下方抽出两根松紧绑带,将这摞箱子牢牢固定在座位之后。更小的快件被他集中装入布包,放在座位前方的踏板上。全部安置完毕,王高峰在前后两堆包裹中“挤”上座位。

  带轮子的软包拉杆箱、登山包大小的背包……为能够灵活、高效地收派快递,顺丰收派员有着各种装备。最为“高精尖”的要数如计算器大小,但更厚实的黑色仪器——手持终端,俗称“巴枪”。张旭磊介绍,手持终端与收派员的工号一一对应,每派一个件都要扫描一下。既是为自己的件量计数,也是确认这个件最后到了谁的手中,万一发生纰漏可以找他。此外,这小小的手持终端还能刷卡、打发票。

  “您好我是顺丰速运,有您的快件请下来拿一下。”距天意点部不远的北礼士路80号大楼,收派员田春磊站在寒风中,片刻不停地打着电话。这幢大楼被国家无线电办公室、工信部无线电管理局等多家单位共用,也是他负责的收派区域。从点部带出来的这批货,田春磊必须在2小时内派送完毕。同时他还要负责收件,该区域客户的寄件信息会发送到他的手持终端屏幕上。从信息发出到收件,时限是1小时,这便是顺丰收派员“收一派二”的纪律。

  王高峰也早已到达他负责收派的四川大厦,大厅角落划出一片专用区域,不止顺丰,中国邮政、圆通、申通等多家快递都在这里派送。王高峰动作熟练飞快,语言清晰简洁,做了八年收派员的他,看得出早已和这里熟识。电话里说一句“我是小王”,对方便已明了,来拿件的人常常还和他寒暄一二。

  文件、结婚证、双十一刚买但穿着不合适的衣服……带走自己快递的同时,不少人又拿来新的寄送物品。王高峰每收一个件,都会仔细检视内容物,哪怕对方包装好了也要开封。两小时里,他派件收件,不停在讲话,应付着络绎不绝的客户。“一次收派期间,不会让快件离开自己的视线。”想上厕所怎么办?“一般不会,习惯了。”他腼腆笑笑,“所以我们从不带水出来。”

  应急

  特殊时期发了补助

  还提供晚餐

  将近11时,已有完成第一批派件的收派员回到点部,并上交新收的快件。每天的收件集中到一起后,再统一运往中转场。负责天意市场区域的崔双涛,把刚收到的六七个盒子推进屋内,很快又搬出第二批等待派送的货物,“一上午大概能送170个件。”

  顺丰迅速安全的派送质量有目共睹,当然,运费在业内也属较高水平。多位顺丰内部人士坦言,顺丰并不是淘宝等电商选择的主流快递,其主要客户群体是公司。事实上,相对“×通×达”而言,顺丰受“双十一”影响不至于那么剧烈,但与往日相比,“双十一”的威力依然不可小觑。

  “大概翻了一番吧。”骑车过来的黄经理,搓着手走进点部里间的办公室。工作十年的他,现在负责百万庄天意点部和西便门月坛点部两处点部的管理,辖区范围总共七平方公里,运货车是两个点部共同使用。“我们每天会来6班送货车,以早上8点第一班和下午2点半的第四班装货最多,每辆车里的货物能有上千件。最晚一班车是6点半送货过来,通常就没多少了。”黄经理看了一下表,“正常状况下这个时候,两个点部总共会送来4车货,今天已经送了8车了。”

  “双十一”并非第一年,顺丰早已学会提前做好预案。“比如临时招人,以及像我这样,平时不在这个岗位的人,如果能走得开,也要去帮忙卸货、装车、送货。物料跟不上,胶带、箱子不够用,去哪里取?车辆出问题,限行、维修,有没有应急的可以配?针对各种情况,我们都有紧急预案。”张旭磊表示,跟去年同期相比,今年的件量在继续攀升。

  “开早会的时候跟员工鼓舞士气,把业务情况通报一下。公司为这特殊时期发了补助,还提供晚餐。”黄经理介绍,正常情况下收派员中午会订个饭,吃完歇一会儿再出去,但这两天可能就自己在外面解决了。平时六七点能派完件下班,这些天估计要派到八点半至九点。“我们的原则是当天运到点部的快件都要派完,除非因为客户的原因,比如已经下班了,太晚了要休息,会产生滞留件。如果客户有要求,晚上十点也要送过去。”

  运送大小、重量不同的物品,运费当然不同,而收派员的提成是他所收派这件货物运费的一个固定百分比。“这里实行多劳多得,一个月拿上万的肯定有,要是觉得赚五千够了,不想送了,让别人送也可以。”张旭磊笑着说,“确实特别辛苦,你发现了吗,他们从来不坐下,因为一坐下可能就起不来了。当然心里也高兴,每派一个件都是钱啊!”

  历经多次“双十一”,黄经理已颇为淡定。“今年的高峰从13日开始,尤其12日APEC会议刚结束,也不单双号限行了,变化非常明显。大概会持续一周,20日基本回落到正常水平。”从全年整体来看,下半年往往比上半年要忙。“但‘双十二’相对来说平稳一些,元旦也没有太大变化。”

来源: 北京晚报 作者: 记者 魏婧 编辑: 徐夏莉
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