西堠门大桥雄姿。刘洋摄

　　建成通车五周年前夕，舟山大陆连岛工程中的两座世界级大桥——金塘大桥、西堠门大桥，经过由交通运输部组织的验收组为期两天全方位查验，昨天以高分通过竣工验收，获评优良工程。

　　舟山大陆连岛工程是一项由5座跨海大桥组成的规模宏大的陆岛联络工程，西堠门大桥和金塘大桥是其中技术要求最高的两座特大型跨海桥梁，总投资105亿元，设计使用寿命100年，自2005年5月开工至2009年建成通车。西堠门大桥主桥跨度达到1.65公里，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥；金塘大桥跨海大桥部分长达18.27公里，是继东海大桥、杭州湾跨海大桥后国内第三长的跨海大桥。

　　近百项技术创新成果，7项达到国际领先水平，46项达到国际先进水平。竣工验收期间，交通运输部总工程师周海涛评价，西堠门大桥是我国特大跨径桥梁建设的标志性工程，它的成功建成推动了我国特大跨径悬索桥建设技术发展，为我国桥梁技术进步作出了巨大贡献。金塘大桥为我国跨海长桥技术发展作出了重要贡献，培养了一批优秀的管理和技术人才。

　　省交通运输厅厅长郭剑彪说，舟山跨海大桥有效地改变了舟山陆岛阻隔的交通现状，实现了由海岛时代向大桥时代的历史性转变和跨越式发展，更带来以桥兴港、以港兴市，港岛桥一体化发展美好前景，成为加快浙江海洋经济发展的重要支撑。