11月6日，东风英菲尼迪旗下Q50L入门级豪华轿车襄阳工厂下线，而在此之前的10月21日，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常熟工厂正式开业,合资公司的首款国产车型揽胜极光同时下线。10月23日,林肯携旗下两款新车MKC、MKZ再次登陆中国市场……一大波二线豪华品牌，来势汹涌。

　　二线豪华品牌之所以陆续加码发力中国市场，主要有三个方面的原因：

　　一是因为目前中国豪华汽车所占比例仍然较低。一个成熟的汽车市场，豪华汽车所占比例在15%左右，美国是15%，豪华汽车品牌最多的德国则达到30%。而目前中国只有6%，还有很大的发挥空间；

　　二是中国的豪华车市场正处于高速增长期，瑞信2011年年底发布的《全球财富报告》显示，百万富翁(以美元计)人数超过百万人，并预计五年内百万富翁人数将翻倍，这些新贵亟须用高质量高品位的汽车来彰显身份与成功地位。据普华永道预计，从2013年到2020年，中国豪华车的复合年增长率预计为11.5%，几乎是非豪华普通车型的两倍；而豪华suv的同期增长率则更高，为19.8%。

　　三是中国豪华车市场还处于三家独大的局面，据今年8月份的销售数据显示，三强加起来销售了92571辆，几乎占据了中国豪华车市场80%的份额。这对后来者来说，既是挑战，但更是机会。

　　那么，二线豪华品牌如何才能逆袭，成功上位呢？

　　关键是要抓住年轻消费者。

　　首先，豪华车消费者越来越年轻。

　　调查数据显示，豪华车用户人群平均年龄为36.9岁，其中64%的用户集中在30岁-39岁这个年龄段，家庭年收入平均为552512元。而在几年前，消费豪华车的主力人群的年纪是超过40岁的。

　　其次，年轻消费者更容易接受新事物。

　　对于老一代豪华车消费者来说，ABB才是他们心目中校准的豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪才能象征他们的身份，他们很难接受新生的二、三线豪华品牌。而对年轻消费者来说，尤其是通过自己努力跻身新富一族的年轻消费者来说，他们更喜欢突破传统、接受新生事物、乐意尝试新兴豪华品牌，他们需要的是更契合自身气质形象的豪华品牌，认为奥迪、宝马和奔驰等老牌德系豪华车已经成为街车，过于平常和传统。

　　要想抓住年轻消费者，最关键的一点是要读懂年轻消费者，要有自己的“逼格”。

　　以英菲尼迪为例，首先他们将目标消费群体锁定为具有年轻心态的高端消费者。紧接着他们将就自己的品牌理念重新定位为“敢爱”，而“敢爱“正是年轻消费者““追求个性”、“忠于内心”、“喜欢打破常规”的体现。在车型外型设计、动力、操控上英菲尼迪也努力体“敢爱”这一特质，所以，很快，英菲尼迪的品牌形象就赢得了很多年轻消费者的共鸣。

　　再如捷豹路虎，为了抓住年轻消费者，推出全新品牌理念“ALIVE”，强调品牌基因中“无可复制的生命力”，为年轻消费者带来了不一样的豪华汽车品牌体验。