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吊车师傅不敢接单 处理特斯拉事故花了两个半小时
浙江在线衢州频道 时间: 2014-11-04 11:31:35

  陈先生的家就在事发路口,他打来电话时,交警也刚到现场。

  他说,开特斯拉的是个女司机,看上去40多岁,撞车后,站在路边打电话时,声音还在颤抖。

  昨天下午3点40分,我来到大禹路大公路口。两辆事故车的驾驶员都已离开现场,特斯拉女司机有四五位朋友留在现场处理。

  围观群众:附近汽修店员工都来看热闹

  交叉口四个方向都没有信号灯,旁边就是大禹路幼儿园,很多接孩子放学的家长,听说路口有辆“好车”出了事故,都赶来看个究竟。

  陈先生听特斯拉女司机说,当时她是从大禹路由北向南开,丰田车是从大公路由西向东开,路过交叉口时,没来得及反应,撞到了一起。

  特斯拉车头被撞到了马路牙子上,右车轮被卡得严严实实,车内两个安全气囊弹出来了。车身损伤不大,听围观群众说,女司机手臂受了伤,去了医院。

  围观群众说,相比之下,撞车的丰田锐志车撞得更惨。车头引擎盖掀了起来,左后车身凹进一大块,安全气囊没弹。“开车的是个男的,嘴巴上估计磕着了,流着血呢!”

  路人还说,路边有家汽车维修店,不少维修工都撇下手里的活,跑到事故特斯拉旁边,左看看右摸摸。“老早就听说杭州有特斯拉了,今天头一回见到,真是好车啊,可惜了。”另外几位,还特意趴在地上,朝车底张望,“好家伙,底盘是全封闭的,什么都看不到!”

  把特斯拉弄上拖车,至少花了2个半小时

  现场一位小伙子笑着说,3点不到时来了两辆拖车,想分别把两辆事故车拖走。丰田车早早上了拖车,而负责拖特斯拉的师傅看了它半天,愣是没摸到门道,试也没试就走了,说从来没拉过特斯拉,没经验。

  之后,拖车公司又派了个经验丰富的师傅到现场。可这位师傅也是头一次碰到特斯拉事故车,他先趴在车头下,发现前避震已经断了,前轮又卡得很紧,于是上了车,坐到驾驶座,头凑到操作杆边,问了一声:“咦,怎么只有前进挡和后退挡?”

  拖车师傅下车,问特斯拉驾驶员的朋友,这车是前驱、后驱还是四驱?

  朋友们都摇摇头。师傅只好给特斯拉授权商打电话,才得知是后驱。

  问题又来了。这辆特斯拉被撞后,挡位挂在P挡上,如果要拖车,需要把挡位挂在空挡。而特斯拉根本没有空挡!更麻烦的是,特斯拉的车底和后备厢都没有供拖车固定的挂钩!

  就这样来来回回试了五六次。拖车师傅担心把车拖坏,决定放弃。

  特斯拉车主的朋友给特斯拉的杭州授权商打电话,对方给了一个建议,叫吊车来试试。

  好不容易联系上一位吊车司机,电话里对方一听是特斯拉,也说吃不消吊,说车子太好,怕弄坏!

  下午5点左右,等在现场的拖车师傅说,再不把车拖走,一个下午时间就白白浪费了,他想出个办法——想用4辆小轮车分别把特斯拉的四个轮子固定,再通过拖车的铁钩慢慢把车滑上拖车的平板。

  这样约试了半小时,因为特斯拉车身太宽,加了小轮车后宽度大于平板,难度依然很大。最后还是通过众人帮忙,一侧靠小轮车的滑轮,一侧靠人力扶推,才终于把特斯拉弄上拖车……

  为了特斯拉上拖车,至少花了2个半小时。

  事发时车况,可通过特斯拉自带系统还原

  这应该是特斯拉在杭州的首起事故。

  由于特斯拉的传动形式特殊,车底还装有保护电池组的护板,所以车辆地盘构造和普通汽油车不同,从对国内陆续几起涉及特斯拉的交通事故的报道来看,不少都是用吊车把特斯拉吊到拖车上送修的。

  昨天出事的这辆白色特斯拉MODEL S85,售价70万-80万元,百公里加速6秒以内,性能不输给相同价位的汽油车。

  昨天,一些围观者在评论,从两车撞击后的损毁程度看,特斯拉明显更耐撞一些。

  事实上,特斯拉的车头撞击的是丰田车的车尾,并非两车车头相撞,另外,撞击的速度,角度,是否发生二次撞击等客观因素,都可能导致两辆车受撞程度不一。不过,特斯拉因为携带有电池组,它的整备重量超过2.1吨,比与它相同大小的普通汽油车相比,要重出约400公斤,与他车撞击时可能相对占优势,同样车身重量越大,制动距离也会越长。

  这起事故的具体原因交警还在调查中。不过从特斯拉的官方网站了解到,每一辆特斯拉都配备了“Car Log”车辆使用记录系统,这个功能有些类似于Windows操作系统的系统日志,能够实时记录车辆的各种操作动作及相关系统状态,比如发生车祸时车主有没有踩刹车,有没有及时避让,事故后都可以得到还原。

  特斯拉维修起来麻不麻烦?

  我们从特斯拉中国了解到,目前特斯拉已在国内10个城市建立了售后服务店,杭州就有一家。如果事故地在杭州,就近维修没有问题,但假如在省内其他地方,就只能把车拖回杭州或上海了,维修时间也肯定比普通品牌要长,因为许多配件都需要从美国订购。

来源: 都市快报 作者: 编辑: 徐夏莉
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