黑褐色的“地沟油”变成了清澈透明的航空煤油。
什么，恶臭的“地沟油”竟能转化为高纯度航空燃油飞上天？
你没听错！就在今年10月22日，波音公司中国分公司官方微博宣布，其与中国商用飞机有限责任公司合作建立的“中美航空生物燃料示范项目”正式投入运营。该项目可将废弃食用油(俗称“地沟油”)转化为可持续航空生物燃料，当前日产量为0.5吨(170加仑)。
而这个”变废为宝“的项目投入运营的地方，就在杭州建德大洋镇。在大洋镇的“龙头企业”浙江大洋生物科技集团股份有限公司，已经建成了全国首条、也是唯一一条“地沟油”转化成航空生物燃料的生产线。
昨天，本报记者赶赴建德，为你解密这个非常牛掰的“杭州制造”。
全国第一条生产线神秘而低调
说起“地沟油”，大家都深恶痛绝，这些油被不良商家利用流回餐桌，是我们吃进肚子里的“毒瘤”。
听说“地沟油”能变航空燃料，我们的心情既激动又好奇：这家制造了全国首条生产线的企业是什么样子？
一路开车行至建德大洋镇，七歪八拐一直往山路上开，看了看导航仪：目的地离建德市中心足足还有35公里，好远！
这家公司很难找，我们绕了好几个圈，在一个依山傍水的地方找到了这家神秘低调的企业。
浙江大洋生物科技集团董事长陈阳贵告诉我们，这里参与的是航煤项目的中试阶段。通俗讲，就是经过初步处理的“地沟油”作为原材料(相当于一种油脂半成品)送到这里来后，通过一系列的技术工艺处理，转化为航空生物燃料。
远远看去，航煤中试车间就像一个立体停车库，在占地600多亩的企业里显得特别不起眼。
然而，就是在这里，从我们餐桌上流出来的“地沟油”，摇身一变成了航空燃油，飞上万米高空。
“地沟油”是怎样变成航空油的
在该公司研发中心主任工程师王国平的实验桌上，并排着放着两个烧瓶。其中一瓶里装着黑褐色的“地沟油”，另一瓶里则装着清澈透明的航空煤油。这瓶从“地沟油”里变出来的航空煤油，已经完全达到标准，并获得了波音公司的认可。
这瓶“地沟油”，到底如何完成“华丽转身”，成为能供给大型客机高空飞行用的航空煤油？
秘密就在实验室外。在企业内的一片空地上，伫立着一套由储料罐、反应池、蒸馏塔等组成的生产装置，远远望去，最惹眼的还是一座三层楼高的蒸馏塔。看似不起眼，这些可都是昂贵的高科技仪器，“地沟油”能变废为宝全靠它们，这就是国内第一条地沟油转化为航空煤油的生产线。
在生产线前，王工大致向我们介绍了“地沟油”变身航空油的技术工艺处理流程，主要分三步：
第一步：使用催化剂，进一步对地沟油进行脱水脱氧。通过这道工序，“地沟油”完成初步“变身”，成为生物柴油。
第二步：将第一步工序得到的生物柴油，通过催化剂，在高温高压下进行加氢重整。这一步，是“地沟油”的“变身”关键。通过这道工序，之前得到的生物柴油，会转变为多种有机物的混合物，其中就含有作为最终目标的航空煤油。
第三步：分馏。经过加氢重整得到的混合物，进入分馏塔，利用这些有机物沸点不同的特性，将其分馏，最终得到包括航空煤油在内的多种产物。
听起来很简单，但王工告诉我们，“地沟油”变身航空煤油的流程，每个环节都需要经过长时间的实验和改进，而从实验室里搬到流水线上，进入生产环节，又要费一番苦功进行调试。
不过，这些辛苦是有回报的：通过这几道工序后，60%-70%的“地沟油”，可以转化为航空煤油，同时还能获得不少副产物，包括少量的汽油和部分溶剂油。
“地沟油”转化成的航空生物燃料节能又环保
为什么要把“地沟油”转化为航空燃料？这并不是一拍拍脑袋想出来的。
目前，中国的废弃油脂资源每年有900多万吨，可转化为航空生物燃料潜力为700万吨左右。现在，航空燃料由石油提炼而成，这些燃料的碳排放很高，对雾霾等大气污染都有影响，促使航空业必须寻找新出路。
“其实原因很简单，生物燃料既清洁环保，又能节约能源。”陈阳贵说，“另外对废旧资源的综合利用，有利于解决我们的食品安全问题。”
据介绍，当航空生物燃料以可持续方式生产时，与石油燃料比，可降低50-80%的周期碳排放。
思路一变天地宽，“地沟油”就这样走上了这条“高大上”的路线。
但与传统石油燃料相比，目前通过“地沟油”转化为生物燃料的成本，依然比较高，这个问题一直是“地沟油”量产并转化为航煤的“拦路虎”。
据了解，现在国际上航空生物燃料的成本是石油燃料的3-13倍。所以，虽然有些国家也有了“地沟油”变航空燃料的做法，可到目前为止，因为成本太高，投入大规模生产的还没有。
那么，我们的优势又是什么？
“中美航空生物燃料示范项目”的航空生物燃料成本远远低于当前其它生物燃料航空煤油的项目，可以控制在石油燃料的2倍左右。这意味着“地沟油”变废为宝项目，取得了实质性突破，开发出了一条比传统油脂直接加氢脱氧更为经济的转化途径，这在国际上也是领先的。
首批“地沟油”明年初上天
目前，浙江大洋生物科技公司航煤中试车间日产航空燃料0.5吨，都是通过“地沟油”等废弃油脂转化而成的。
“明年3月份之前，30吨这样的航空燃料成品将提供给飞机进行试飞，这也是国内的第一批转化的‘地沟油’。”对于这一点，大洋公司的技术人员很自豪。
同时，他们还透露：“地沟油”转化成的航空燃料质量较好，适用于高于1万米飞行的飞机。
“我们的目标不仅仅是技术创新，更重要的是产业化生产。”陈阳贵说，航煤中试阶段相当于介于实验室研发和产业化生产之间的一个重要步骤。中试阶段结束后，“地沟油”航煤项目就有望投入产业化运营，初步计划，每年将会有5万吨以上的航煤产量，而且市场潜力巨大。”
在我国，从泔水到“地沟油”这个中间品的行业已经实现商业化运行，比如在杭州周边及上海地区，已经有5到6家专门收购“地沟油”的企业，可以就地取材。
项目实施后，有了市场效益，也能提高“地沟油”的回收率，回餐桌的可能性就大大降低了。
