图为美女车手李佳欣。见习记者杨少昆摄

　　提起赛车，大家可能首先联想到车王舒马赫或者跨界车手韩寒、林志颖等明星。10月18日，2014年大学生方程式汽车大赛在湖北襄阳收官，武汉理工大学WUT车队唯一女车手李佳欣，让人眼前一亮。

　　大学赛车队伍越来越庞大

　　中国大学生方程式汽车大赛(简称FSC)是一项由高等院校汽车工程或相关专业在校大学生组队参加的汽车设计与制造比赛,被视为“大学的F1方程式赛车”。

　　在刚刚结束的这届大赛中，国内外65所大学的80余支大学生车队参赛。其中，湖北有7所院校的7支油车队和2支电车队参赛，分别来自武汉理工大学、华中科技大学、武汉科技大学、湖北汽车工业学院、湖北文理学院、襄阳汽车职业技术学院和襄阳职业技术学院。

　　20岁女生练车练出肌肉

　　1994年11月出生的李佳欣，个子娇小，穿上车手服坐进赛车里，感觉像个小朋友在开车。

　　可是，这辆车有3米来长，离合器、挡位、刹车、油门等和民用车一样，而且它百公里加速只要4.0秒，和保时捷等超级跑车相当。要驾驭它，一般的男生都不容易，“按照大赛规则，不能装辅助转向设备，因为轮胎和地面的摩擦力，只得凭臂力转方向盘，所以比民用车费劲多了。”李佳欣说，比赛头几个月，她天天练车，手臂上都练出肌肉来，队友们笑称她为“欣哥”。

　　武汉理工大学有两支车队参加比赛，一支是燃油车，一支是电动车，每支各选5名车手。经过重重选拔，李佳欣从报名的五六十人里脱颖而出，成为唯一的女车手。

　　她被安排参加“75米直线加速”项目，虽然只是1秒多钟，但非常考验对车辆的操控能力。“赛车加速快，出发必须一下把油门踩死，如果没经过训练，车子就会两边晃。”她说。

　　“一个女生为什么想当车手？”记者问。

　　“我是大二时从别的专业转到汽车工程专业的，后来认识了现在的男朋友，他是学校车队的队长，我就这样对赛车逐渐有了兴趣。”她说，当车手必须要懂汽车知识，要参与赛车制造的全过程，这样实践经验比书本学的要多得多，还能锻炼社交能力，对以后找工作有帮助。

　　赛车部件需要自己制作

　　武汉理工大学车队的构架就像一个小公司，车队队长下面有总监和经理，分别承担技术监管协调和内部管理对外协调的责任，总监下面有动力项目部、底盘项目部、电气项目部等，再下面还有各汽车系统的组长，和一家汽车厂的结构基本相似。

　　李佳欣说，他们的赛车除了发动机、轮胎、减震器外，其他部件都要自己制作，这次比赛车辆的造价是9.53万元。

　　昨天，记者来到他们车队的实验基地——一个类似汽修厂的大车间，一辆刚刚从襄阳运回的赛车停在里面，车比电视上看到的F1赛车小一点，但车身很低，坐进去几乎是半躺着驾车。“真正的F1车手差不多是躺着驾车，因为要离地面近。”该车队队长陈书东介绍，这辆车是纯手工打造，车架是买回钢管自己切割、焊接，车壳是自己制作模具再用碳纤维材料一点点制成，夏天车间没有空调，大家长衣长裤，背后汗湿吹干后，经常是结的盐颗粒，有时累了就找几个轮胎，躺下就睡。

　　最后，车子造好后要经过大赛组委会从噪音、制动等12个项目进行检测，合格了才能参与比赛。