更可靠的TST 7速双离合变速器

　　说起缸内直喷发动机，或许大家也会条件反射的想起被称为“黄金搭档”的双离合变速器，这次MG GT在搭载缸内直喷发动机的同时，同样也搭载了一具TST7速双离合变速器。与1.4TGI发动机相同，TST7速双离合变速器也是上汽与通用汽车共同开发。

　　在特点上，这台TST7速双离合变速器官方给出的综合传动效率达到94%，最高效率达到97%，将会具有很高的燃油经济性，同时也会让车主感到动力更加强劲，驾车体验感觉也会更加精准。7.47的整体速比会让驾驶员感到变速器更加“智能”反应更快，而更快的原因有一部分是因为液压驱动的带位置传感器的中央分离油缸，作为双离合器的执行机构和换挡机构，实现了换挡的精准定位。

　　稳定性上，或许大家听到干式双离合变速器都会联想到发热高、易损坏这样的敏感问题，作为国内自主品牌，上汽技术中心在设计之初就充分考虑变速器的稳定性，通过将TCU控制单元独立设计在变速箱外，不受油液影响，液压系统不存在单一电磁阀失效引起动力丢失风险，确保了控制单元的稳定运行，使其能更好地应对中国城市行车频繁起步、停车的拥堵路况、多坡度的工况。而特殊离合器摩擦材料，耐热温度高达500℃。经过500万公里的中国全境极端路试以及4万分钟以上的极限稳定测试，相信TST 7速双离合变速在稳定性上会让车主更加安心。另外，在保养上TST 7速双离合变速器采用新开发的特殊配方变速器油，寄生损耗低，终身无需更换，这点对于消费者而言则又降低了一些后期成本。