上周，在本报与市治堵办开展的“停车收费”话题中，一些市民说，只要衢城完善了公交系统，市民才会多乘公交车，少开私家车。

　　去年衢州公交投入1亿多元

　　去年下半年，衢州市政府《关于加快市区公共交通优先发展的实施意见》正式出台并实施。这是衢州历史上第一个明确优先发展公共交通的红头文件。

　　在此意见的指导下，市政府成立了市区公共交通优先发展工作领导小组，编制了《衢州市公共交通专项规划》，调整优化公交线网布局。

　　去年，衢州在公交投入资金达到1.046亿元，创衢州公交发展史之最。

　　市公交集团工作人员相告，这笔钱用于公交车的更新升级、公共交通基础设施建设、公共自行车的建设和管理等诸多方面。

　　目前，市区拥有55条公交线路，415辆公交车。天然气公交车占比超过50%。

　　而经过两期建设，市区实际启用公共自行车租赁点193个，投入4000辆车。今年国庆期间，每天实现万余次公共自行车租借。同时，公交车与自行车实现“两卡合一”。据国家统计局衢州调查队2014年衢州城市居民出行调查显示，九成市民对市区公共自行车系统感到满意。

　　今年6月底，衢州市区521辆出租车已全部更新为天然气出租车，成为全省第一个实现市区出租车全部为天然气出租车的城市。

　　衢州市区公交1路车全线开通了随车WIFI热点，任何支持WIFI的电子设备，都可以在1路公交车上免费使用。

　　今年9月28日，市区上下街开通了全免费区间车，其日均承载量已从头一周的3200余人次增至4500人次左右。这是全省第一条免费公交线路。

　　今年3月1日，市公交集团向全市人民推出“市区公交服务质量提升十项承诺”，具体承诺内容包括发车准时、车容整洁、服务规范、文明驾驶、礼貌待客、票价合理、信息公示、车骑完好、投诉必回、违诺必究。

　　发展公交是治堵良方

　　每年的9月22日是“中国城市无车日”，这一天，衢州都会安排相应的活动。

　　无车日活动，旨在鼓励车主放弃使用私家车，呼吁市民乘坐公共交通、骑自行车或步行，以此唤起市民对自身生活模式的反思、对环境保护的重视，特别是要缓解城市交通拥堵。

　　而便捷、廉价的城市公共交通系统被认为是缓解城市拥堵的有效措施之一。在“停车收费”话题中，尽管有人支持停车收费，有人反对停车收费，但持不同观点的人，都提到了要大力发展公共交通。

　　上海同济大学交通运输工程学院博士生导师陈小鸿，在衢州人文大讲堂讲课时曾指出，公共交通引导城市与区域发展是拥堵治理的交通发展策略选择，也是城市交通转型发展的必然性。

　　未来城市交通系统的发展方向，除了建设路网，改善交通规划、管理机动车购买和使用外，还包括优先发展城市公共交通，调整交通结构，将道路通行优先权给予有较高交通量和较低费用的出行工具。

　　衢州公交已在积极准备

　　为了城市治堵，市交通部门已在积极准备了。采访中，市交通局相关工作人员说，根据计划，预计至2017年底，衢州市区公交出行分担率从2012年底的13%提高到20%以上；万人拥有城市公交车辆达到12标台以上，天然气、混合动力等清洁能源、新能源车辆占公交车总量70%以上；公交枢纽站、首末站、停靠站设施配套达到国家标准，公共交通车辆进场率达到100%，中心城区公交站点500米覆盖率达到90%以上；中心城区主要道路公交专用道里程新增40公里以上，中心城区公交车平均运行速度在20公里/小时以上；建成区公交线密度达到2.5公里/平方公里。