今年8月的圆石滩车展上，路虎汽车发布了旗下高性能运动SUV车型——揽胜运动版SVR，此前其原型车在纽北赛道测试时曾跑出8分14秒的成绩，成为纽北单圈时间最快的SUV车型。而此次国内曝光的揽胜运动版R-S车型测试车，从外观和内饰细节来看，都与SVR采用了完全相同的设计，很有可能就是SVR的中国版车型。
【揽胜运动版R-S谍照】
和SVR一样，R-S也是基于新一代的揽胜运动版车型打造。进气格栅从双横条的设计变为了全网格的黑色格栅。保险杠采用了大包围式样，牺牲了接近角，也会在一定程度上削弱越野能力，不过这款车型最大的诉求就是极速的公路性能。保险杠采用了更大尺寸的下部进气格栅，取消两侧的LED前雾灯，取而代之的也是更大尺寸的辅助进气格栅，不过依然保留了6探头的泊车雷达系统。
【路虎揽胜运动版SVR】
车身侧面翼子板上的鲨鱼鳃格栅，也采用了更大尺寸的设计，车门下沿也增加了裙边包围，提升空气动力学性能。采用了比普通版车型20寸和21寸轮毂更加夸张的22寸规格，R-S车型配置的多幅条轮毂也是与SVR完全相同的款式，而且搭配的295/40R22轮胎，也比普通版车型更加扁平，更加宽大，追求的就是极致的公路性能。
【后保险杠同样加大了包围尺寸，减小了黑色护板包围】
后保险杠同样加大了包围尺寸，减小了黑色护板包围，增加空气下压力的底部导流格栅。而左右双出式的四个排气管口则代表了这款R-S高性能车型更加强劲的动力输出。其配置了和目前的锋尚创世版Dynamic旗舰车型相同的5.0升V8机械增压发动机，不过性能进一步提升，发动机护盖上也增加了R-S的标识，最大功率提升40马力达到550马力，峰值扭矩也提升了55牛·米达到680牛·米。而百公里加速时间则从5.3秒进一步缩减到4.5秒。
【百公里加速时间则从5.3秒进一步缩减到4.5秒】
【与SVR黑白相间的内饰不同，R-S车型依然保留了全黑运动风格的设定】
与SVR黑白相间的内饰不同，R-S车型依然保留了全黑运动风格的设定，同样将内饰面板，方向盘辐条的装饰都换成了碳纤维面板。座椅也采用了和SVR完全相同的赛车风格桶型座椅，只是没有采用黑白相间的皮质，而是白色线条沟边的设计。座椅采用固定式头枕，具有极强的包裹性，包括后排座椅也同样如此。虽然仍然是三座式格局，但是左右两个位置额外加强了腰部和肩部支撑，同样也是固定式头枕的赛车风格座椅设计。
