今日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低300元和290元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.22元和0.25元，调价执行时间为10月17日24时。至此，油价首次迎来史上“六连跌”，全国约六成省份93号汽油将回归到“六元时代”。

　　利好物流企业、出租车以及私家车主

　　成品油价格下跌，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，是一大利好，势必会减少其油耗成本。

　　卓创资讯成品油分析师刘芸表示，对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0.25元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少475元左右的油耗成本。按照0.89元/升的累计跌幅测算，将较6月23日24时调价后减少3382元左右的油耗成本。

　　同时，此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或有微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下跌0.23元，相应的下个计价周期的油耗成本将减少18.4元左右。若93号汽油按0.60元/升的累计跌幅计算，相应的油耗成本将较6月23日24时调价后减少132.8元左右。

　　汽柴油批零价差进一步缩减 加油站利润缩水

　　在持续的降价预期影响之下，很多成品油贸易商对于后市极其不看好，造成了我国的成品油市场近一段时间表现的较为低迷，中石油、中石化等销售公司亏损是较为严重。

　　卓创资讯成品油分析师胡慧春表示，本轮油价下调厚，国内主营汽柴批零价差将进一步收窄。再者，民营加油站素以降价促销手段吸引客户，以汽油为例，目前普遍促销幅度在0.2-0.4元/升，折合为吨价为260-521元/吨，加上自身人工成本、油品损耗及其他费用，其利润所剩无几，民营加油站的春天已经悄然离去。

　　中宇资讯分析师石泽睿也认为，目前国内成品油市场持续低迷，汽柴油批发价格也已成为自2010年10月份以来的最低，考虑到炼厂炼油成本等因素，本次油价下调后，国内汽柴油批发价格跌幅有限，部分地区主营汽柴价格或将持续运行。目前国际市场悲观气氛难以消散，近期原油走势上行阻力较大，油价下调后，部分业者将会入市补库，国内油市购销气氛将会小幅好转，但市场终端需求面并未有较大改善，“银十”或将黯然度过。