西安门大桥将拆除重建的消息备受大家关注。作为连接新老城区的主要通道之一。近年来，随着城市的发展，西安门大桥已经不再只是交通干道，而是城市中心的一道亮丽风景线。在西安门大桥即将迎来“重生”之际，我们不妨回忆下那些年“修”过的西安门大桥。

　　西安门大桥始建于1969年，1971年投入使用。1997年，交通部门对该桥进行了加宽。西安门大桥为跨径7孔42米的上承式钢筋混凝土拱桥，桥梁全长337米。

1995年12月6日在飞机上拍摄的大桥施工场景。

　　为抵御洪水侵袭，西安门大桥改建时新增一个桥孔，以增加泄洪量，桥面也拓宽到25米。图为2002年2月拍摄的大桥情景。

　　2007年12月

　　西安门大桥检测报告日前已经出来，整座大桥的评定等级为C级。三个项目中，只有桥面未达到安全等级，需要维修。

桥面出现裂缝，用竹排遮挡。

　　2008年9月

　　因拱桥部分断裂、桥面产生裂缝，住建部门进行了第一次大修。整个桥面使用乳性路面，以减少震动，并对所有桥梁节点进行加固。

维修期间，半幅通行带来的拥挤。

　　2010年7月

　　西安门大桥东头交叉口改造。

　　2012年8月

　　2008年第一次大修，4年后复检，2012年8月再次维修加固。

　　2012年4月

　　《关于进一步加强西安门大桥安全管理的通告》发布。

　　禁止货车、拖拉机、履带车、铁轮车、低速载货汽车在大桥上通行，禁行车辆经外围道路绕行；

　　禁止任何单位和个人在桥面上设摊、停放车辆、机动车试刹车；

　　2013年11月

　　市区西安门大桥整桥维修加固。车辆在桥面通行时速不超过30公里，并安装了限高杆,

　　2013年12月

　　为了确保大桥接下来运营安全，住建部门将在大桥上增设在线监测预警系统，实时监测大桥结构状况。

　　2014年10月

　　西安门大桥将拆除重建，前期方案最快在10月底前出炉，大桥将在原址重建，建成后，由目前的双向四车道拓宽到双向八车道。针对市民最关心的通行问题，初步构思是现有桥面暂时不动，两侧各建一座拼桥用于通行，接着再重建现有桥面，最后3座桥拼接成一座。