2015款双龙柯兰多

　　官方指导售价：13.98~19.98万元

　　双龙是一家低调但非常擅长造SUV的厂家，它旗下的柯兰多是最入门级的车型，也是最受欢迎的一款。就在前一阵柯兰多迎来了2015款车型，新款取消了不太适合国内的柴油版车型(但目前仍然有售)，增加了多款汽油版本，使得消费者有了更加合理丰富的选择。

　　别看柯兰多小，它的内部空间在小型SUV里绝对算是翘楚，172cm的乘客头部空间够充裕不说，腿部空间也足足超过两拳，哪怕后排换上体型更大的乘客，头部、腿部都还有充足的空间，有点出乎我们的意料。

　　柯兰多的后排提供了三个头枕以及完全平整的地板，除了坐姿有些偏高之外，它还是为坐中间的乘客提供了很不错的舒适及安全保障，值得称赞。

　　虽说从韩国进口倒不是一件特别曲折的事情，但13.98万起步的售价，基本也就跟国产逍客、ASX劲炫等对手一直，而价位相近的吉姆尼又完全跟它不是一个级别。所以说“最便宜的进口SUV”这个名号还是长期会落在柯兰多的头上。

　　双龙汽车以柴油发动机而闻名，但这种发动机在国内的尤其是大城市的接受程度还是非常低的。所以新款柯兰多果断放弃这个不合时宜的产品，主推2.0L汽油发动机。这款发动机无论是在动力还是在燃油经济性方面，都有着不错的表现。

　　编辑小结：入门级柯兰多价格诱惑力足，而配备了四驱系统的顶配也不算贵，而且柯兰多的越野能力在同价位车型中绝对算是优秀的了。唯一让人不满意的就是有些细节如真皮座椅、自动空调的缺失降低了一点儿性价比。除此之外，柯兰多无论是在空间还是价格方面都有着不错的竞争实力。

　　一汽马自达CX-7

　　官方指导售价：19.98~27.38万元

　　上一页的进口柯兰多顶配车型为19.98万元，而国产的马自达CX-7最低配也是这个价，把这俩车摆在一起，恐怕你很难想象它们的价格会是一样的。CX-7本来是一款已经进入生涯暮年的中型SUV，但这次被马自达重新包装定位之后，又有了重生的意义——最便宜的合资中级SUV。

　　国产CX-7的车长并不出色，仅有4705mm，不过轴距却非常不错达到了2750mm，相比一般的紧凑型SUV来说的确有着不小的优势。而且值得一提的是CX-7的座椅比较宽大，柔软度也始终，乘坐舒适性把握得不错。

　　CX-7属于标准体型的中型SUV，所以说它在空间上的表现在同级车中还是颇具优势的，前排空间必然满足一般人的正常使用，不过后排空间才是该级别SUV更重视的。首先值得肯定的是CX-7的后排座椅宽大而厚实，舒适性不错，中央头枕也厚道的保持了一致。

　　再看后备厢方面，CX-7的常规容量为400L，这对SUV来说其实已经是不错的数据了。而且它也可以把后排座椅按比例放倒，可以形成一个非常平整的底板，这点倒真的值得点赞一个。

　　国产后的CX-7入门级售价下探到了20万元以内，它可以说是目前最便宜的合资中型SUV。它的直接竞争对手包括雪佛兰科帕奇、起亚索兰托以及现代新胜达这些同样走低价大空间路线的中型SUV，当然还得算上奇骏、途观这些20~30万区间的SUV们。然而在这些同价位对手当中，马自达CX-7的尺寸是最大的。

　　动力方面，国产CX-7在之前的2.5L发动机基础上，增加了一台2.3T涡轮增压发动机，这款MZR 2.3L涡轮增压直喷发动机算是最值得一提的噱头。它由马自达运动部门Mazda Speed打造，曾经也是运用于Mazda6 MPS等高性能车型上。如今这款发动机调校更偏向日常使用，2000转以上便能爆发350N·m的最大的扭矩，而将转速拉至5000转，最大175kw(235ps)的马力也将劲情展现，日常使用动力充沛。

　　编辑小结：如果要说性价比，那么2.5L版本的车型会更高一些，毕竟CX-7国产，价格就是一个最大的优势，其配置什么的与现在的新时代SUV相比已经不具备太大优势了。而2.3T车型新增的这款发动机是个亮点，也更能发挥CX-7的本质精神，如果与老马6一起走“经典款”路线的话，也很难说未来可能会出现较大幅度的优惠，各位喜欢的车友可以稍微等等看。