钱报记者综合各部门消息得知，地铁2号线东南段预计11月开通试运营。但由于1号线与即将开通的2号线东南段没有换乘站，届时市民换乘1号线、2号线地铁还得通过公交车接驳、换乘，并且换乘要购两次地铁票。

　　2号线与1号线一样

　　票价按里程算

　　昨天记者从杭州地铁集团了解到，地铁2号线的票价目前已经通过市物价局的审核。计价方式和1号线一样，按里程分段计价，具体方案为——

　　起步价2元，可乘4公里；4公里以上部分：4—12公里，每1元可乘4公里；12—24公里，每1元可乘6公里；24公里以上，每1元可乘8公里；即起步公里以外部分，每增加1元分别可乘4、4、6、6、8……公里。

　　这样算下来，地铁2号线东南段的最高票价为5元(详见下图)。

　　这个票价贵不贵？针对之前网友反馈杭州地铁票价贵的问题，昨天杭州地铁运营分公司总经理助理吕春娟回应：“1号线开通之前，开过杭州地铁票价的听证会。那个听证会是针对杭州地铁整个线网的一个计价方式，并非只是1号线。所以，这次2号线的票价，也没有开听证会，票价直接沿用了1号线的计价方式。”

　　吕春娟介绍，除非今后要对整个杭州地铁票价的计价方式进行调整，才会重新召开听证会。不然，以后4、5、6号线的计价方式都会沿用这个方式。

　　杭州地铁换乘票价

　　最高将超越8元

　　线路多了，大家最关心的一个问题就是，这么多站点，换乘是不是要更贵了？1号线全程8元是不是要被超越了？

　　答案是肯定的。昨天杭州地铁集团工作人员介绍，杭州地铁按里程公里数计价，不设封顶。起步公里以外部分，每增加1元分别可乘4、4、6、6、8……公里。举个例子：朝阳站出发到丰潭路站大约为30公里，票价为7元，到良渚站大约为43公里，票价为9元。而且这只是单程一条线的票价。

　　那么换乘会不会更贵呢？这个答案就不一定了。因为杭州地铁换乘票价，是按最短距离来计算的。

　　什么叫最短距离计算呢？举一个例子：1号线地铁从近江站出发到火车东站站，一共是11个站点，票价是5元。等明年4号线开通首通段(近江到彭埠10个站点)，近江去火车东就多了一个选择：4号线。如果选择坐4号线的话，才9个站点就到火车东了。

　　杭州地铁集团工作人员说：“按照这个最短换乘距离来说，将来不管你是坐4号线，还是选择坐1号线，近江到火车东站的票价，会以最短距离的那一种方式来计算。虽然4号线到火车东站少了2个站点，但是距离上不一定比1号线少，所以换乘票价不一定会便宜。但是如果站点相差四五个，里程数也差了很多，那么最短距离计价，肯定会便宜很多。”

　　1、2号线换乘

　　不划算也不方便

　　等4、5、6号线都开通了，杭州地铁的网络也就形成了，除了方便换乘也会更加优惠。但那是2017年的事情了。而目前，1号线跟2号线东南段，即将面临最尴尬的一点——

　　1、2号线唯一一个交叉点，也就是换乘点，是凤起路站。但凤起路站是2号线西北段范围，建成要2017年。2号线东南段与1号线之间并未交叉，如此一来，1、2号线之间必须要靠公交接驳。

　　昨天记者了解到，目前的公交接驳方案还在讨论。接驳会不会免费或优惠，都还在最后商定中。

　　但是，记者也从地铁集团了解到，1、2号线之间即使免费接驳，换乘还是一件非常不容易的事情。

　　比如你从2号线朝阳村站出发，然后要换1号线去临平站。首先你要在2号线买一张地铁单程票，到钱江路站是5元钱。然后坐公交接驳车到最近最方便的1号线的火车东站，再买一张1号线的单程票，火车东站到临平站的票价是6元。

　　结果就是，乘客必须要买两张地铁票，才能实现换乘。而且以上为例，乘客要掏11元的高价。

　　当然，这种计算方式是最远距离，不一定适用于实际情况。但在2017年之前，如果你要换乘地铁1、2号线，的确不划算，而且不方便。

　　对此，地铁集团目前也没有很好的办法解决这个问题。昨天地铁工作人员说：“进站、出站才能完成一次乘坐，这样的换乘方式，确实是个问题。或许等开通会有其他方式来解决。”