平行进口车，对于很多人来说还是个“新名词”。但是如果我告诉你，平行进口车要比在4S店里卖的进口车便宜好多，你是不是马上就有了想要了解的兴致？

　　拿丰田普拉多2.7L自动豪华版车型为例，在4S店它的指导价是48.9万元，而平行进口车的中东版仅售40.88万元，足足相差近8万多元。

　　其实，平行进口车一直存在，只是因为销售渠道的特殊性，曾经长期处于灰色地带。

　　今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，其中就规定，平行进口车经销商不再受备案制度限制，完全合法化。与此同时，上海自贸区提出的汽车平行进口试点方案也正在评估中。而关于国家质检总局也正在计划将非中规进口车(即“平行进口车”)纳入“汽车三包”范围的消息，更是有望打通平行进口车的“售后命门”。

　　频频的利好消息，也让人们更加迫切地想了解平行进口车的更多信息。

　　什么是平行进口车：

　　没有厂家授权，因而价格优惠

　　但绝对是“原厂正品”

　　最近去元通名车馆转转的朋友，会注意到这里多了两台新车。一台丰田普拉多，一台丰田Sienna。乍一看，它们似乎和展厅里的名品二手车没有太大区别，但实际上，它们却有着不太一样的身份—它们是“平行进口车”。

　　最大的差别，在于车价。同样是丰田的普拉多，放在丰田的4S店里，指导价是48.9万元，而元通名车馆的这台，仅售40.88万元，足足相差了8万多元。

　　这些车为什么能比4S店里卖的便宜这么多呢？

　　元通名车馆的销售经理郑培锋告诉记者，4S店里销售的进口车，除了在海外售价基础上附加各种税费之外，该品牌的中国总经销还吸附了丰厚的利润，这也是近年来进口车频频被批价格虚高的原因。而相对来说，平行进口车属于跨过总经销直接从国外进口，中间跨过了多重利润环节，成本上也自然会低很多。

　　另外一方面，平行进口车也满足了一批喜欢个性车型的车主。比如说宝马X5，厂家在全球其实发布了8款车型，但是在中国只发售5款车型，也就是说，其中有3款是在国内买不到的，这就需要通过平行进口的方式来购买。再比如丰田的MPV，你到4S店只能买到埃尔法，还要排队加价，但是在国外，你还可以选择Sienna。

　　不过，郑培锋也坦言，之前很长一段时间里，针对平行进口车的销售通常是遮遮掩掩。因为根据现行的《汽车品牌销售管理实施办法》，进口车在国内的销售，都必须通过境外汽车生产企业在国内设立的“总经销”，而这些平行进口车因为绕过了“总经销”，身份有些尴尬。

　　蒙着脸的发展之路：

　　没有清白身份，没有售后保障

　　这些年成长非常有限

　　虽然有着天然的优势，但是这些年来平行进口车的市场成长却非常有限。而其中一个最主要的原因，就是2005年颁布的《汽车品牌销售管理实施办法》。