宝马i3
售价：44.98-51.68万元
看点：专业充电桩可以在30分钟充满80%的电量，增程式车型配备了一台650cc双缸发动机 用以给电池充电，官方给出的续航里程为285km，纯电动版车型为160km。
新车购买价值点评：宝马i3科技感十足的外形设计和相对宽敞的额内部驾乘空间，让其赚足了眼球，同时推出纯电动和增程式两种动力搭配，也给消费者更多自由选择的空间。但是进口车不能享受国家补贴政策，国内充电桩、快速充电站等基础设施建设不完善，都制约其发展。
宝马i3与一般燃油车不同，i3由“Life”模块+“Drive”模块组成。前者代表乘员舱部分，采用超轻量化并且高强度的CFRP碳纤维复合材料构成；而后者则将悬架、蓄电池组、驱动系统和碰撞防护结构纳入整个模块中。宝马i3在外形上沿袭了当初概念车的特征，相比家族中的其他传统车型，i3整车设计的非常前卫、时尚。
宝马i3内饰主打简洁清新风格，没有任何冗杂的按键，层次感分明，并且内饰材料全部采用可回收环保材料。双幅式多功能方向盘造型出位，采用真皮包裹，手感和握感都非常不错。位于方向盘后方的电子挡把还集成着启动按钮，挂挡方式为旋转右侧的旋钮来控制挡位。仪表盘被一块液晶显示屏所取代，车速和车辆的行驶状态一目了然。多媒体和空调控制区的布局，与其他宝马车型略有不同，旋钮式空调控制键集成了显示屏，很容易上手。i3提供了COMFORT、ECO PRO和ECO PRO+三种不同的驾驶模式。头顶的天窗被分割成了两块。
10.2英寸的显示屏位于中控台上方，可显示导航、倒车影像、车辆信息等。第三代iDrive人机交互系统搭载于i3之上，除了常见的蓝牙电话、蓝牙多媒体影音以外，还可以在iOS和安卓系统的移动终端上对车辆信息、状态进行查看。座椅采用鞣制真皮和羊毛布两种材质拼接，不过过于平直的造型没有带来很好舒适性和包裹性。
后备箱200L储物容积并不算出色，不过后排座椅可以做到50:50很平整的放倒，很大程度提升了后备箱的储物能力。车辆前盖打开后还有一个储物空间，可以用来放置随车工具和充电装置。前后不等面积的对开门设计，这种结构进出还是比较方便的，车内的空间利用率也相当高, 2570mm的轴距也为车内带来了宽敞的空间。
宝马i3的动力核心是一台安置在后轴上方的电动机，其最大输出功率为125kW，最大扭矩可以达到250Nm，纯电动版i3百公里加速仅为7.2s，成绩相当出色；而增程版车型的百公里加速也可达7.9秒。
增程式车型配备了一台650cc双缸发动机用以给电池充电，官方给出的续航里程为285km，纯电动版车型为160km。和其他电动车一样，i3可以在家中的充电桩充电，也可以选择大型的专业充电站进行电量补给。通常家用的充电桩需要6个小时才可以充满电池，而专业充电桩可以在30分钟充满80%的电量。充电口位于车辆的右后侧，而增程式车型的油箱盖位于右前侧。
宝马i3的能量回收减速制动技术非常酷，当你的脚离开油门踏板时，瞬间减速力会让安全带仅仅锁住你的身体，所有的制动操作都由发电机进行，丝绸般的平顺性并不突兀，除非你主动脚踩刹车踏板让车型更快停下，否则并不会有摩擦制动介入。
