小冬体验的这辆卡罗拉是1.8L PREMIUM至高版，也就是1.8L顶配的卡罗拉，所以小冬心里还是对它充满着一丝期待的。根据了解，这辆卡罗拉所装配的1.8L自然吸气发动机与旧款除了排量一致，还是有一定区别的。而传动系统更是做出了较大程度的革新，将老旧的4AT自动变速器淘汰，换装了全新的模拟8速S-CVT无级变速器。

　　不多说，小冬已经开车上路了。坐在后排的我已经感觉出小冬此刻充满驾驶激情的状态。“轻快”是小冬反馈给我最多的关键词，他表示这辆卡罗拉的驾驶体验还是比较出乎他意料的，虽然谈不上猛烈的推背感，但是一辆家用轿车能拥有这样的驾驶体验还是令他相当满意的。电子助力转向并不会让方向盘太过轻飘，不过还是挺容易掌握的。综合来看，会让他有想开着它上下班的冲动。

　　在通过减速带时，无论是坐在驾驶席的小冬还是坐在后排的我，都可以明确感觉到这辆卡罗拉的悬架并不是完全向着软绵绵的纯舒适路线调教的。整个过程中，车身状态比较稳定，保持了较好的支撑性。小冬强调这种感觉是他所喜欢的，他不太喜欢绵软无力的感觉。小冬在开了一阵后，突然按下了排挡杆附近的SPORT按键，将卡罗拉的运动模式打开。在这以后，我们两个都可以明确感受到发动机的轰鸣声会来的更加猛烈了，而小冬说这是因为转速始终保持在一个较高的水平上，轻轻给油就会将转速拉高到一个更高的位置。

　　而当我询问小冬刹车的脚感时，小冬边点头边说他对卡罗拉的刹车比较满意，完全没有日系车通常那种偏软或者初段较弱的感觉，在路上驾驶能够带给他比较充足的信心。而再详细一点说，就是感觉整个刹车过程比较均匀，感觉整个过程完全在掌握之中。

　　小结：经历了一整天的体验，小冬似乎有点喜欢上这辆大空间的家用车了。如果以小冬目前的收入水平到底能不能将卡罗拉开回家呢？我们不妨来计算一下：

　　这辆顶配的卡罗拉1.8L PREMIUM至高版裸车价为15.98万元，预估全款购车的总费用约为18.1万元。

　　如果采用贷款方式，我们以首付30%，贷款期为3年为例进行计算：总共购车费用大约为192828元，较全款购车需多支出11838元，具体费用项目详见下表：

　　这样计算下来，分期付款对于小冬的压力并不大，月收入8000元左右的小白领可以拿出一部分积蓄作为首付，而3000元出头的月付款也可接受，毕竟这可是一辆顶配的卡罗拉。相比起上一代卡罗拉12.88-15.18万元的价格，全新卡罗拉10.78-15.98万元的价格还是相当有竞争力的。再看看同级如大众速腾等顶配动辄18万元的价格，也存在着不小的优势。

　　在紧凑级家用轿车的范畴内，其乘坐空间的优势的确相对明显。而在外观、内饰、配置以及动力等层面上，几乎找不到什么让人无法接受的短板，或许这也就是丰田能将卡罗拉打造成世界级国民车的原因吧，不过在现在相当激烈的国内车市上，个性鲜明的对手们各个虎视眈眈，卡罗拉凭借其空间优势拔升销量也需要再加把劲儿。