★风神A30　指导价：6.57～8.57万　亮点：尺寸小空间大

　　之前曝光售价是7-11万元，很多媒体听到这价格就已经在摇头了，而实际上市后，最高价格仅为8万多元，瞬间点燃了不少人对这款车的期望。毕竟从试驾(点击查看详细试驾体验)的过程中来看，A30各方面表现都非常均衡，没有明显的硬伤，也被我们列入了值得一买的行列。

　　①全新面孔/大灯设计不错

　　相比S30、H30这两车，A30前脸设计最大的改变是变得“宽广”了，中网与大灯的连接很得体，颇有欧系车范儿。A30还别具匠心的在大灯两侧加上了一条弧线，层次感瞬间就出来了。个人觉得升级最大的还是侧面的造型，C柱以后的溜背线条变得很流畅，起码不会让你觉得车身与车尾是不同设计师设计的...而且腰线以及裙线的刻画很简单也比较深刻，却是营造运动感的必备手段。

　　A30的内饰与S30、H30等基本上已经没有了半点关系，整体风格倒有了点A60的影子。这或许是风神车型的新设计方向。整体来看，虽然没什么独特的点，但布局一点也不繁琐，倒挺适合我这种喜欢简约风的用户。

　　②轴距不长但空间表现惊喜

　　其实说到东风风神，我们不免会想到它与日产的关系，而日产车型恰恰是制造大空间的好手。A30有没有吸收到经验制造出惊喜的乘坐空间，这同样也是我关注的点。首先来看前排座椅，坐垫还算厚实，侧翼包裹很强大，可惜的是，中低配置是不支持座椅高低调节的！

　　大约168cm的美女坐到前排，头部空间有1拳多的余量，算正常水平。

　　后排座椅同样比较舒适，坐垫长度足以支撑正常人的腿部，只不过中部没有扶手也没有头枕，长期乘坐可能会比较累。值得一提的是，中间地台基本上没有隆起，倒是可以保证腿部的舒适度。

　　后排的腿部空间宽达680mm，同一个乘客坐进后排，头部空间不变，但腿部空间尚有2掌多余量，非常夸张。

　　③动力比较传统，省油是最大诉求

　　A30全系搭载的是东风风神自主研发的e-TECO 1.5L VVT自然吸气发动机，最大功率为85kW(116PS)，最大扭矩为145Nm，数据相比同级别的1.5L发动机来说已经算很不错了。不过我还注意到一个数据，那就是这款发动机的升功率为56.8kW/L，潜力看着还真不错。

　　匹配的是5速手动以及4速自动变速箱，在如今6MT和6AT/CVT满天飞的年代，风神的传动系统从纸面上来说已经输了一筹。不过还好，吸取了合资经验后，在调校上明显倾向于柔和--也就是变速箱反应让人感觉到慵懒，转速提升不急不缓，极大地遏制你想深踩油门急加速的欲望。

　　④推荐车型：尊尚型

　　售价：8.07万元(5MT)/8.57万元(4AT)

　　与中配车型差价仅6千元，尊尚型多了前后排头部气帘、座椅高低调节、车窗防夹手功能、GPS导航系统等功能还是比较实惠的，而且8万多的A30还在心理接受范围内。

　　点评：东风风神A30整体都很均衡，这也是他们所追求的最终结果。当然，均衡的意思也意味着没有太大的亮点，起码配置上相比同级别的来说是没有优势的。但我想说的是，A30的空间、行驶质感都不错，对于一些不是配置控的人来说算是一个相当不错的选择。