成都车展一到，就涌来了不少新车型，不过小编作为一个亲民代表，更多的是关注车展上那些实惠的自主品牌车型，而这次车展上还真是上了不少原本关注度不错的新车型，比如东风风神A30、景逸S50等等。算上前段时间帝豪EC7的全面更新，自主紧凑车型阵营越发强势。咱们就来八一八它们都有些什么卖点。
★吉利新帝豪 指导价：6.98～10.08万 亮点：1.3T动力输出堪比1.8L自吸
8月份的销量报表还未出来，我倒是非常热切地想看到“心地好”--新帝豪的最新销量报告，毕竟新款上市后，各项数据都表明其竞争力将会大幅增长。再加上原本就非常不错的口碑加持，有期待也是正常的。
① 1.3T发动机动力堪比1.8L
新帝豪最大的亮点莫过于新增了这么一款1.3T涡轮增压发动机来取代原来的1.8L，别看排量小，动力可是一点都不弱。最大功率为98kW(133PS)，峰值扭矩达到185Nm。与1.8L自然吸气发动机不相上下，但油耗却要低得多。除此之外，老款的1.5L发动机继续沿用。
1.3T发动机匹配的是6速手动以及CVT无级变速器，而1.5L发动机则为5速手动和CVT变速箱。值得一提的当然是1.3T+6MT这个组合了，动力强劲之余操控感会更加得心应手，而且省油实力也是非常强劲的。
底盘与老款保持一致，依旧是前麦弗逊后扭力梁的结构，我们知道，老款的底盘是偏舒适的也比较软，就不知道新的1.3T发动机版本是否会有特殊调校。这点我们在之后的评测试驾文章中会重点体验，敬请期待。
②空间不变舒适度高
新帝豪的座椅样式与老款有点区别，除了入门级时尚型外，其它的都配有皮质包裹，而且高配版还具备电动调节功能。座椅填充很扎实，包裹性比较一般，适合各种体型的用户。
空间表现与老款差异不大，175cm的体验者前后排都足够使用，只不过并没有太过充裕罢了。
后备厢容量是亮点，尤其在三厢车型上，常规容量就达到了680L，很多中型车都只有500L左右，可想而知其实用性有多强。而两厢版本为390L，同样可以放不少物品。而且全系车型均可以按比例放倒后排座椅，空间容量可以得到更大的扩展。
③外观变化不大，但更帅气了
帝豪EC7的造型虽不是十分惊艳，但一直以来凭借其务实的风格还是获得不少消费者的青睐。新帝豪因此也并没有对外观进行大改款，而在前脸和尾部的一些细节上作小修改，为其带来一些新鲜感。比较值得一提的是下进气格栅的设计手法，很像沃尔沃的风格，比老款大气得多。而细节上，全系均有LED日行灯，大灯也配有导光条，看着档次感很高。
新帝豪并不仅仅只是对外观进行小修补，其内饰在设计上也是有了不少的变化，例如全新的方向盘、更具科技感的中控等，另外，其内饰的造工也比以往有了一定的提升。当然了，自主车型所追求的高配置在新帝豪上也是不遗余力。
再说说内饰用料，老EC7上就已经表现非常出色了，中控台均采用软性搪塑材质铺装，这点非常靠谱，而新帝豪同样沿用了这一优良传统。
④购车手册推荐车型：
三厢1.3T 6MT尊贵型(9.08万)
两/三厢1.3T CVT尊贵型(10.08万)
作为新帝豪的最顶配车型，配合真的很丰富，而且价格也不高。6MT与1.3T涡轮增压发动机的搭配更是一个很好的组合，可以很好的感受涡轮增压发动机在扭矩爆发期快感，而仅仅单独出来的一个车型，也可以推测到厂家想以此配置的车型来走量。对于专门针对家庭定位的新帝豪来说，这绝对是一个很好的选择，当然如果你在市区比较多，那就买个CVT的自动挡尊贵型吧。
点评：帝豪EC7今年上半年的销量持续下滑，这也是其老气横秋的结果导致。而今新帝豪的上市，带来了全新的动力系统以及更给力的外观内饰，相信凭借其原来的口碑再加此次的给力升级，要重夺自主紧凑销量第一的位置并不难。
