田经理介绍，2010年，真皮座椅价格在2万-3万元，而王先生升级的座椅只花了1万元，所以不可能是真皮座椅。如今已经过去了4年，不可能为他免费更换新座椅。

　　“如果早知道升级的座椅不是真皮的，我肯定不会花这1万元。”王先生表示，如果当初销售人员告诉升级的座椅是皮革的，他肯定会选使用原厂的布座椅。

　　因为4S店态度十分坚决，工商人员只好为双方现场签订了调解失败协议书。王先生表示，自己会考虑通过法律手段继续维护自己的权益。

　　自带真皮座椅也不全真

　　8月31日下午，记者走访了市区沂河路多家汽车4S店发现，几乎所有汽车4S店都会提供“真皮座椅”升级服务，销售时多数会将“皮革”材料介绍为“真皮”。

　　“现在4S店在卖车时都会说是‘真皮座椅’，顾客不问的话不会特别作出解释。”一家汽车4S店销售人员表示，在4S店要求对座椅进行升级时，其实多数都不是“真皮”，而是皮革材制。此外，部分汽车厂家出厂销售的汽车真皮座椅中也有这样的现象存在，都是皮革或PU材料。“可以说自带真皮座椅也不可能全是真皮。”该人士说。

　　一家4S店汽车销售主管介绍，质量较佳的汽车真皮座椅皮料一般采用头层皮，头层皮为牛皮外层部分，透气、质感最佳、抗拉伸。但目前市面上有不少所谓“真皮座椅”，其实是由复合皮也就是人造真皮制作而成。该人士称，有些商家以此冒充优质的真皮来欺骗用户，这种材质的座椅经不起高温和暴晒，通常用不到一年就会出现裂纹。而在正常情况下，真皮一般最少可以使用5年。

　　此外，即便是30万元以上的高档轿车，也顶多在与身体接触的座椅面使用真皮，至于侧面和座椅后面则会选用皮革材料，与真皮座椅的质地、使用寿命都有很大的差距。

　　业内人士：真皮座椅价格贵市场极为少见