“来中国之前，在我的印象中，这是一个神秘的国度，现在我发现，这里同样有一群热爱MINI的人”宝马(中国)MINI品牌管理副总裁高翔很喜欢在中国的生活，这里活跃着许多和他一样的MINI“死忠”。
宝马(中国)MINI品牌管理副总裁高翔
据高翔先生介绍，他家庭的第一辆车就是MINI，而他现在的个人座驾同样还是MINI，他为这家企业工作了十几年，这个有点小狡猾、小调皮、喜爱开玩笑的英格兰大男孩，性格像极了MINI，他觉得自己很适合在这家企业工作，他也很热爱他在MINI的工作。
高翔向记者介绍，来到中国之后，他做了一系列的调研工作，发现中国的MINI消费群体比在欧洲年轻10岁，他们更加富有朝气活力，热爱个性化的设计，追求驾驶乐趣，而这些，都正是他的团队所希望向中国消费者传达的信息。
早在1988年，高翔便加入BMW集团，在过去的二十余年年中，他先后任职于宝马的售后、营销与销售等部门。在来到中国之前，Sean Green先生曾担任宝马(爱尔兰)汽车贸易公司总裁和宝马(英国)销售总监，过去两年担任MINI欧洲副总裁。
MINI是一个很有个性化的品牌，但个性化可能意味着受众面会比较窄，这显然不是经销商投资人希望看到的，他们更倾向于赚更多的钱。高翔表示，这是一个很难平衡的问题，但是对于MINI而言，他的很多经销商本身就是品牌的忠实粉丝，MINI在招募经销商时也会考虑投资人与MINI的理念是否一致，MINI会对经销商进行定期的培训。此外，二手车、金融服务等环节也都可以提升经销商的盈利水平。
对于MINI品牌形象的变化，敏感的中国消费者觉得，它似乎越来越严肃正经了，过去那个很淘气的家伙正在变得一板一眼，英伦绅士范儿更足，“naughty”感渐渐隐退，“别说你爬过的山只有早高峰”这样调侃式的广告语正在减少。高翔对此表示，淘气的MINI，同样也需要长大，“要么翻墙要么MINI”，这是很好的创意广告，但长期保持这种创意感是一件困难的事情，他会主动跟广告部门保持良好的沟通，并坚守MINI原来的感觉，在留住死忠粉丝的同时，也博得更广泛受众的好感。
2014年全新一代MINI在中国正式上市，轴距较老款车型加长，为车辆提供了更大的空间，成都车展期间，MINI正式推出了新款的PACEMAN车型，随着新产品的上市，MINI在中国的销量有望保持快速增长。高翔先生表示，MINI在中国短期的目标是做到年销3万辆，长远一点的目标是希望卖到4万辆，会有五门掀背的新车导入进来。
