如果你见过长安福特的新嘉年华，那么你一定不会忘了这张酷似阿斯顿·马丁的前脸，是不是太前卫了？而“嘉年华”三个字又跟狂欢节紧密相连，所以这真是一款只为年轻人准备的车型，如果它还能触动你的神经，恭喜你！你的心理年龄绝对在25岁以内！

　　●外观内饰

　　大嘴格栅再加上镀铬装饰，前脸的拉风指数足够高，狭长猫眼尽显魅惑迷人气质。就是喜欢福特这种自信的态度，让“低调”都一边凉快去。到车尾的时候，新老款几乎无区别，这也证明了福特的设计是多么成功，这么多年过去了仍不显老。内饰部分跟老款保持一致，虽然几乎没有区别，但是仍然刺激视网膜，适合年轻人。

　　●动力总成升级

　　来看看动力总成的情况。老款嘉年华的1.5升发动机采用了VIS可变进气歧管技术，新嘉年华则升级为Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时系统，反应到参数上，功率和扭矩都有了小幅提升(功率增加7马力，扭矩增加2牛·米)。变速箱变化更大，原先用的是4AT，现在直接“跳级”升级成PowerShift六挡双离合变速箱，动作非常大。福特还给它配备了手动模式和S挡，该有的几乎都有了，诚意十足。

　　●驾驶感受

　　实际开起来，第一感觉当然是更加顺畅的动力输出了，上几次高速公路你会发现，经常是一脚油下去直接把速度拉到到120km/h，但整个过程很自然，变速箱升挡动作极快，眼看着指针一颤动就已经升入下一挡，所以动力传递几乎连绵不断，这种现象出现在一台小型车上感觉很好，还没有哪台10万左右的小型车搭载过双离合变速箱吧？在市区道路驾驶，动力总成的表现也足够让人满意，发动机低转速输出带一点点活跃的味道，又不至于太过灵敏，分寸拿捏得非常得体。

　　整体来说这套新上任的动力总成在同级别中颇具先进性，从中也能看出福特的诚意，小型车搭载双离合变速箱，听起来真是够隆重的，相信未来的买家当中有不少人就是冲着这套东西而来。好戏还在后头，福特甚至给它装配了ESC车身电子稳定控制系统，要知道这可是同价位同级别头一次出现ESC系统，意义非凡，如果你是个看重安全的人，一定知道我在说什么。其余部分2013款与老款车型基本相同，转向精确，车身很灵活，开起来有种得心应手的默契，小颠簸过滤得很干脆，适合年轻人使用。

　　●性能测试

　　它的起步动作很缓和，采用双离合变速箱的家用车基本都这样，此后动力输出稳定，变速箱较好的处理了换挡间隙，让人很难察觉，成绩相比老款有了很大进步，效果显著，值得肯定。100-0km/h刹车测试成绩非常喜人，在小型车当中算是很不错的成绩，即便放到紧凑型级别里也不落下风。最大刹车时，制动系统表现良好，新嘉年华如此性能不得不让人动心。

　　●油耗测试

　　油耗测试跑个几百公里，包括拥堵、带信号灯的普通道路、高速路等路况，行车电脑显示平均时速、平均油耗、实际消耗、实际油耗等等相比老款成绩提升了不少。

　　●总结

　　新嘉年华共有三个重点：首先是大家都能看到的前脸设计，镀铬大嘴很拉风，狭长的猫眼更增添一丝魅惑；其次它的动力总成升级，性能表现、油耗、日常驾驶都有实质性进步；最后这款10万级别的小型车居然装备了ESC车身电子稳定控制系统，让消费者以更低的购车成本拥有了这一极为重要的主动安全配置，意义重大。这些优点让新嘉年华稳稳的坐上了“国内头一个”的交椅，喜欢张扬个性、释放青春的广大车友还等什么，赶快到店赏车吧！