制图姜宣凭

　　乘公交太挤、自己开车太堵、出租车高峰期又很难打到，这些困扰上班族的出行难题，终于可以破解。今天起，成都市民期盼已久的定制公交，正式启动预约啦。

　　从今天开始，上班族们可以像网络购物一样，通过成都市公交集团公司的“定制公交”网页，或“巴适公交”移动APP提出出行需求。达到“组团”要求后，公交部门将根据需求开行“居住区——工作地”的一站式商务班车。

　　全程空调、公交专用道、一人一座、一站直达……“私人定制”式公交配套服务，将在轻点鼠标中实现。

　　什么是定制公交？定时定点一站直达相当于散客“拼公交”

　　每天上班，对于成都市民肖女士来说，都是一件痛苦的事。

　　肖女士家住成都清水河公园附近的万寿路，进城上班，每天得走15分钟才能到很远的一处公交站台。“公交线路不发达，我们这里的很多居民只有开车上班，但单位附近又没停车场，真是太麻烦了！”

　　从今天开始，肖女士这样的上班族期待已久的定制公交终于正式启动预约了！成都公交集团副总经理曾彦介绍，所谓“定制公交”，即是为处于同一区域，具有相同出行时间和相同出行目的地的人群量身定做的“一人一座、定时定点、快速直达”的公交服务。通俗点说，就等于散客“拼公交车”，点对点一站直达。

　　“定制公交解决的是点对点、具有一定规模的出行需求，如果一个人想去，定制公交是不行的。”成都公交集团相关负责人介绍，定制公交的定位介于普通公交车与出租车之间，相对于常规公交来说，定制公交不用换乘、一站直达，还能确保每人有座位、能够定点定时发车；与打车和自驾相比，它胜在便宜、环保。

　　与私家车和出租车相比，“定制公交”也走公交专用道，能在上下班高峰期更快捷地把乘客送到目的地。

　　如何申请定制公交？登录“巴适公交”APP四步搞定专属公交线路

　　不少市民询问，预约开通定制公交需要做些什么？对此，华西都市报根据公交公司提供的信息，简单地归纳为以下四步：

　　1、通过公交公司的“定制公交”网站(www.basbus.cn)或“巴适公交”移动APP，对希望开行的线路、时间等提出申请。

　　2、等待公交公司对你提出的线路进行考察。如果已经有公交线路的话，定制公交是不开行的哦。

　　3、公交公司考察通过你提议的线路后，将把合适的线路挂网，征集有相同出行需要的市民。届时，你和有相同出行需求的伙伴赶紧去报名，并确定班次线路时间吧。

　　4、一旦报名人数足够开行一趟定制公交(目前暂定为40人以上)，你的手机就会收到班车开通通知。接下来，你只需拿着手机推送的一人一张的专用电子车票(二维码)，等着在约定时间和地点，就可坐定制公交啦。

　　根据行驶里程定价10公里以内每乘坐一次票价6元

　　据成都公交集团公司介绍，在初期运行阶段，定制公交主要在成都中心城区范围内，以及中心城区和近郊区县开行，线路长度原则上不超过40公里。

　　针对市民关心的定制公交票价一事，华西都市报了解到，“定制公交”将根据行驶里程采用差别化定价：单程10公里(含)以内6元/人·次，10公里-15公里(含)票价为8元/人·次，15公里以上每增加5公里，每人次票价增加3元。

　　据测算，定制公交的票价将远低于私车出行的成本，同时也低于打的出行的开销(如出租车运行10公里，价格为27元。以满载4人算，人均花费6.75元，高于定制公交的6元定价)。

　　据介绍，在定制公交初运行阶段，市民还能享受到票价7折的优惠。

　　如何买票上车？提前缴纳一个月车费刷二维码即可直接乘车

　　由于是网络预订，定制公交如何实现购票上车？据了解，在线路确定以后，市民可以通过“定制公交”服务平台或“巴适公交”客户端，进行网上订票选座。

　　在“定制公交”运营初期，乘客需要在相关服务平台(如支付宝、电子银行)等，一次性支付一个周期的车费(目前暂定为一个月)。

　　支付完成后，“巴适公交”将为乘客发送一张手机二维码。这就是你的电子车牌，你可将该二维码下载下来，作为“专用车票”。每次上车时拿出来刷一下手机，或使用打印出来的纸质版二维码车牌，就能方便地乘车了。

　　购票后，如果订购好的“定制公交”未能开行，将全额退款。各方反应

　　的哥惊呼：抢生意的来了

　　26日，有关定制公交今天正式启动预约的消息一出，立即引来市民一片热议。

　　上班族：期待，拼公交能省钱

　　家住武侯立交桥外侧的杨先生，觉得定制公交很适合他这样每天准点到市中心上班的人群，而且出行费用比开车和打车都要省下不少。“我的车周一限行，周二到周五开车上班，花销不小。”杨先生算了一笔账，开车上班的工作日，从武侯立交到红星路，车程大概14公里，早高峰路上要花1个小时。在单位附近，一天停车费用26元。这样算下来，一个月的工作日，油费和停车费要花大概850元。而周一限行，杨先生坐公交，但需要倒两趟车才能到单位。如果打车，则要花费30元左右。

　　“如果能‘拼’上同行的市民，开通定制公交，那上班肯定省了。”杨先生设想了下，按照定制公交的票价，14公里的路程为8元，这样一天往返的车费是16元，远低于在市中心停车的费用，同时也比打车省钱。

　　的哥：郁闷，客源可能会流失

　　26日傍晚6点，正时中心城区上下班高峰期，的哥李先生搭着乘客，在红星路二段拥堵的快车道上慢慢挪动。听到电台中关于成都宣布开通“定制公交”的消息后，李先生脱口而出：“糟了，抢生意的来了。”

　　李先生说，每天早上上班高峰期，他都会在几个大的楼盘外等客。“公交挤，私车堵，有很多熟客。”但如今定制公交来了，正规出租车又不能拼车，价格肯定竞争不过别人。而定制公交可以正儿八经走公交车道，高峰期速度他也比不过。李先生预感，定制公交将会抢走自己的不少客源。

　　但他回过头想想说，定制公交多了，开私车的人就少了，城里也许不会那么堵，“多跑两趟，有可能挣回来。”对话公交公司

　　最快有望9月开行计划年内开行15条线路

　　华西都市报：市民期待已久的定制公交，今天终于要启动报名，公交部门做了什么准备？

　　曾彦：为了开通“定制公交”服务，公交公司已经进行了半年的准备。目前前期准备工作已经就绪，根据计划今年年内将有50辆定制公交，开行15条定制线路，而现阶段已有单位在联系做对接工作。我们估计，最快9月就会有定制公交正式运行。

　　华西都市报：定制公交车与普通公交车有什么不同？

　　曾彦：运行初期，我们的定制公交车为12米长的空调车，这也是市面上最常见的公交车。根据自身特点，我们对其内部进行了一定改造，如采用软座更加舒适，以及增加座椅等。目前一辆车有座位38至40个。以后，会根据客流需求来推出与客流需求相匹配的运营车型，如10米、7米等都有可能。

　　华西都市报：定制公交从申请到开通，大约需要多久？发班和收班时间又是多少？

　　曾彦：申报后开通线路的时间，我们会根据市民报名人数来定。越快达到运行人数，就能越快开行。至于定制公交的运行时间，我们目前初定为清晨6点至深夜10点。他山之石北京青岛率先开行定制公交为大城市缓堵

　　2013年9月，定制公交在北京、青岛等城市火热上线，给乘客带来惊喜。2014年，大连、厦门、天津、杭州等城市也纷纷开通，定制公交为大城市缓堵解压发挥了作用。

　　北京定制公交目前有69条线路，每天班次约105个，覆盖北京东南西北各个方向，日均运送乘客2700人次。根据北京公交集团提供的数据，北京每天都会新增150至200个订单，上座率能达到90%以上，最多一条定制线路需配备十几辆车，而且70%的乘客原来都是开车出行。很多小区通过业主委会员或建立定制公交预订群，召集本小区居民一起定制线路，最快一条线开通只用了7天。

　　青岛交运集团也已开通141条定制线路，5600多名市民享受定制服务，减少4200多辆私家车出行。